特首今天宣布準備推出不設資產審查交通補貼計劃，預期有二百萬市民可以受惠。政府派補貼，市民包括思言財雋一衆打工仔成員當然開心。不過，這措施是否真正幫助到有需要的市民呢？
計劃的背後意念是假設較高交通費會做成更大負擔。不過，請看看筆者身邊認識的真人例子：
林小姐是居住在太子道的律師，每日從太子坐港鐵到中環上班。一星期五天工作，一個月以八達通付款的交通費為$506。
陳女士家住柴灣，是辦公室茶水阿嬸兼雜務員，每日從柴灣坐港鐵到中環上班。一星期也是五天工作，一個月以八達通付款的交通費為$347.6。她有時會坐巴士，所以實際交通費可能更低。
結果中產林小姐可領補貼，基層陳女士就不合資格了。
這只是其中一個簡單真有其人的例子。相信全港應該有不少其他相似個案。
如果報導屬實，每年此補貼花費20億。對比一下：在施政報告中「安老助弱 改善民生」項下，於2018-2019向「兒童發展基金」注資以幫助基層兒童是3億；延長「短期食物援助服務」至2020-2021 是撥款4億4700萬。
我們一向認為政府在有極高盈餘下增撥資源幫助有需要的市民，是應該做的事。不過，此類「補貼」是真的利民，抑或只是Gimmick呢？
思言財雋 Financier Conscience
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圖片及報導來源：蘋果日報