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謝冠東

中文大學翻譯系畢業生,《東東錯別字詞典》、《東東讀音小字典》等網上字典及翻譯社「東東心思社」創辦人(網址:www.kwuntung.net)。2009年活躍於反高鐵運動,熱衷行山和素食。 網誌

政經

沉降是私隱?港鐵高層識唔識經濟學的「檸檬問題」?

沉降是私隱?港鐵高層識唔識經濟學的「檸檬問題」?
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題為編輯所擬。

港鐵近日承認土瓜灣多座大廈因沙中線而沉降,平心而論這比過往已有進步。回想高鐵興建之時,大角咀和牛潭尾各有沉降事件,但港鐵總辯稱不能證實與工程有關,苦主向來追討無門。

唯港鐵今次令人憤怒的是,它早知土瓜灣沉降嚴重,卻一直隱瞞;區議員更揭發,港鐵稱沉降數字可能是私隱,擔心沉降數字會影響樓價,所以不會公開。這樣的說辭,可謂荒謬絕倫。

首先,若公佈資訊後樓價受到影響,那不過是反映了物業現時的真正價值。難道港鐵想隻手遮天造市托價?

第二,港鐵的做法將對買家完全沒有保障。此事甚至人命關天,港鐵應明白就連路人也該有知情權。那遠比建築物的所謂私隱或樓價更值得關注,孰輕孰重不難分辨。

第三,假如你不公開,人們就會假設土瓜灣全部物業都有沉降,對樓價影響將會更大,故港鐵根本自相矛盾。這在經濟學裡稱為「檸檬問題」,由諾貝爾經濟學獎得主George A. Akerlof於1960年代提出。當中的「檸檬」源自美國對蹩腳的二手車的稱呼。在二手車巿場,由於買家不能肯定賣家的汽車有否暗病,是否檸檬,所以就只願意以檸檬的價錢購買,即使那輛車可能質素上佳。那就是資訊不透明所造成之弊。

我感嘆港鐵CEO日薪6.3萬元,加上一大班管理團隊,身價更是天文數字,但竟連這樣簡單的道理也無人曉得,那就如同他們對工程災難的觸覺一樣魯鈍。他們就只是這個水平,悲。

香港不知是交了甚麼霉運,才會遇上這班神明。

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