（獨媒報導）油尖旺交通及運輸事務委員會昨日（3月17日）舉行會議，討論新一年度巴士路線計劃。運輸署今年建議將20A（啟德至西九龍站）改經彌敦道，與現有九巴及小巴路線大幅重疊，引來爭議。區議會通過動議，要求收回20A改道方案。
城巴20A目前只有平日上下午繁忙時間兩班，新一年度巴士路線計劃建議延長服務時間，並大幅修改行車路線，由途經窩打老道改經彌敦道，並繞經廣東道。
委員會主席陳嘉朗邀請了小巴代表出席區議會，期望能與巴士路線計劃一併，整全考慮路面交通。小巴代表直指20A路線猶如一把刀插入心臟，影響現有小巴路線包括70（鑽石山至維港灣）等。小巴代表又指城巴開辦20（啟德至大角咀）時，已令多條小巴路線客量下降兩至三成。本年第三季港鐵屯馬線通車，亦將對小巴客量帶來打擊。
陳嘉朗問到彌敦道是否仍有巴士配額限制，運輸署回覆稱會調整其他路線班次，以讓20A途經彌敦道，但在昨日會上未能提交相關資料。陳再追問20A改道後的行車時間，城巴回覆稱約一小時四十五分鐘。陳質疑新路線途經多段擠塞路段，憂慮會嚴重脫班，亦令車長非常辛苦。
大角咀的巴士服務，亦繼續成為油尖旺區議會關注焦點。區議會副主席、公民黨余德寶要求2E（白田至九龍城碼頭）及城巴20增加班次，並將10（彩雲至大角咀）改為全雙層行駛。曾自鳴則倡議開辦20特別班次，直接前往九龍灣商貿區，滿足居民上班需求。
陳嘉朗則建議20A完成早上往西九龍站班次後，安排於早上八時許，設立一班20X由大角咀前往九龍灣商貿區。
位於九龍灣海旁的啟德醫院落成後，部分目前在伊利沙伯醫院的服務將予遷移，胡穗珊認為必須提供直達巴士服務，便利油尖旺居民。陳嘉朗又倡因高鐵停駛而暫停服務的W2（西九龍站至觀塘），至少恢復早上繁忙時間服務，讓佐敦一帶居民前往九龍灣上班。
區議會通過臨時動議，要求收回20A調整建議，以及增設由九龍灣商貿區，經窩打老道前往大角咀的巴士線。