【獨媒報導】運輸及物流局就網約車數量上限訂於一萬，坊間普遍認為過少，不過對一直倡只發四位數牌照的的士業界，則有不滿聲音。工聯會勞工界立法會議員、汽車交通運輸業總工會主席林偉江向《獨媒》表示，發牌上限一萬「可以勉強接受，希望真係唔好以衝擊我哋的士業界嘅司機搵食為主」。他提到指的士業界仍在「消化中」，主要關心未來生計會否受影響，以及日後打擊非法「白牌車」的力度。
按照政府的時間表，明年8月22日後所有網約車平台及車輛，皆需持相關牌照，不然屬「違法」，當局亦明言會加強打擊。不過林偉江稱非法點對點服務已存在10多年，擔心未來仍依舊存在：「佢哋擔心開咗合法嘅牌，仍然仲有啲猖獗非法白牌車行為嘅話，可能係雙重打擊合法的士經營嘅運作。」
對於 Uber 指本港有約3萬名網約車司機，一萬個牌照是否不足？林偉江認為有待觀察，加上的士運力仍可提升，倡政府多作推廣，令的士司機掌握如何使用平台。
運物局局長陳美寶多次重申，牌照數目會「動態評估」，林偉江亦認同日後在不影響的士司機「搵食」大原則下，可適度調整網約車數量。惟他明言業界有擔憂，「如果太多以兼職為主嘅人食呢碗飯，變相影響以全職點對點服務的士司機生計。」他指目前的士司機一般月入約2至3萬元，憂日後或下降至低於2萬，令「揸車搵食嘅行業係完全冇吸引力」。
陳恒鑌指一萬個牌屬「穩陣落地」
立法會交通事務委員會主席、民建聯陳恒鑌向《獨媒》表示，一萬個牌照「穩穩陣陣落地」，又坦言的士業界「覺得都係多啦」，政府採用較保守的數字，「用一個比較低啲嘅數開波。」
陳恒鑌指平衡各方不易，認同當局日後獲更多數據後再作「動態評估」，形容過程是「穩陣啲起步，『動態調整』呢，初頭可以密少少，之後就逐步趨向穩定，就可以唔需要咁密干預」。