文：區龍宇（左翼21成員，於德國斯圖加特報導）
昨天，10月30日，德國各團體在斯圖加特市火車站舉行了2萬7千人的遊行，抗議「斯圖加特21」項目。從去年11月起，每逢週一都有人在火車站抗議。週末的抗議也不時舉行, 一年來運動不斷壯大。
「斯圖加特21」項目由市政府，DB(德國火車公司)主導，旨在把舊的火車站拆掉，變成巨大的地產項目，而火車站則改在地下。他們說舊火車站的死巷設計（三面密封，一面讓火車進出）過時，但他們忘記了現在火車掉頭很容易。他們又說新火車站比舊火車站有效率，其實現在火車站有17條軌道，但新火車站由於在地下，只有8條。這樣將會大大增加乘客上車下車時間，結果所謂增加效率的說法又大打折扣。何況，工程將會毀掉被視為文化遺跡的舊火車站，還有附近一個公園。工程也會對當地礦泉水源（是歐洲第二大礦泉水源）造成破壞。何況，15年前當工程剛提出的時候，估計成本是26 億歐元，現在升為41億；但有工程師估計，20年後完成時將要付出超過100億。市民普遍相信這個超大型工程只是為了大財團發財而已。
工程遭到超過一半的市民反對。很多人從環保和保育的角度出發，但是也有人注意到，不少人也因為反感於當地執政黨基督教民主黨的傲慢，他們長期蔑視普通公民， 而且劫貧濟富。市政府有錢蓋新火車站，社會福利卻要削減，推說沒錢，這是特別令人不滿的地方。這種不滿不只針對當地基民黨，而且針對聯邦政府。聯邦政府在 基民黨統治下，兩年來花7千5百億歐元拯救銀行，但卻要勞動者買單。所以現在工薪階級普遍不滿，很多人支持就項目進行全民投票。但是總理麥克爾已經拒絕。有人估計，明年三月的地區選舉，基民黨有可能下台。
市民明白到要成功阻止工程，唯有動員起來。雖然運動一直和平，但是警察卻以暴力對待，前後有四百人受傷，而在留院治療的人當中，包括一個12歲小孩；另一個病人幾乎全盲。
最初運動參與者主要是環保主義者和保育人士。現在越來越多工會會員加入反對新火車站。連不少上層的專業人士例如工程師，建築師，醫生，學者等都出來反對。前戴姆勒（Daimler—德國汽車公司）總裁Edzard Reuter也聯署反對聲明。然而政府還是一意孤行，而當地報紙也支持政府，因為報紙都是財團所擁有。
由於明年三月將有選舉，所以一些從前支持項目的政黨例如社會民主黨，現在都開始改口，雖然避免直接表態是否反對項目，但是支持全民投票。綠黨是這次運動最大的得益者，據最新的民意調查，綠黨支持度首次與社民黨平頭，都獲得24%的支持。這是社民黨的失敗和綠黨的成功。
但是綠黨上台，是否代表它一定會兌現諾言呢？首先它只有24%支持度，表示它一定要跟基民黨或社民黨組織聯合政府，而這意味妥協。其次，以前的經驗證明，它也像其他主流政黨一樣，上台後也會撕掉競選諾言。2001年它和社民黨的聯合政府支持北約轟炸南斯拉夫，就令到不少支持者掉眼淚或者怒火中燒。今天的綠黨已經不是40年前創黨時的綠黨了，已經變成主流政黨。另一個較小的工人黨—左翼黨—在這次運動中也積極參與，據民意調查，他們在未來選舉有大概10%的支持度。很多不滿綠黨的人都會支持左翼黨。
「左翼21」是由一群有志於推動社會平等及進步的朋友所組建的平臺，以凝聚香港的左翼力量，建立和推廣左翼分析及主張。我們將透過討論交流、學習、出版等，介入社會時政，參與和支援勞工運動及社會運動。我們認為，一個理想的社會，必須顧及廣大勞動階級的福祉，維護生態環境的可持續發展，消除性別、族群之間的不平等，同時尊重不同性取向群體的權利。這一理想社會，必須依靠群眾自下而上的民主參與和推動，同時需要不同群體透過共融互助來合力創建。
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