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誰是真極右?翁文鏗、譚凱邦是也

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在高鐵撥款即將在保皇黨保駕護航下,譚凱邦只顧著抽地產商水,為領匯申請開放若干停車場讓公眾停泊而大發謬論,但沒有在阻止高鐵興建,以及捍衛菜園村上做半點實事,己經非常火滾。翁文鏗的回應,更屬不知所謂的級別,選擇性回應至一個離譜地步,因此,小弟不得不在手出手鬧爆這兩個形左實右的傢伙。

先看小弟博客中,引用的《蘋果日報》原文:

【本報訊】私人屋苑停車場存在發水問題,原來公屋及居屋屋苑停車場空置率一樣高企。管理全港屋邨的領匯本月向城市規劃委員會提出申請,將七個公屋及居屋停車場,由只供居民租用,轉為邨內邨外居民同樣可以租用。申請更改用途的停車場,空置率平均達到 50%,其中柴灣興華邨停車場的空置率中位數,更高達 89%。

興華邨車場空置率 89%
領匯向城規會申請更改出租用途的七個屋苑停車場,分別位於港九新界各區,合共提供逾 2,200個車位,當中九成為私家車車位。領匯呈交城規會的資料顯示,空置率最高為柴灣興華邨停車場,空置率中位數高達 89%,其次則為大埔富善邨及長沙灣怡閣苑停車場,空置率中位數分別為 64%及 62%,合共五層高的富善邨停車場,其中一層更因空置率高而封閉。
環保觸覺主席譚凱邦批評,在社會環保意識提升下,鐵路及巴士覆蓋網絡也越來越闊,公屋及居屋屋苑車位空置率維持高企,私家車車位數量供應,有必要下調。他指車位過剩的情況,並非只限於公屋及居屋停車場,同樣存在於私人樓宇停車場,但將車位出租予公眾未必能徹底解決停車場空置問題,運輸署應盡快檢討車位供應指標。
領匯發言人回應查詢時表示,正向政府有關部門申請將 13個停車場,日後公開租予公眾人士,期望善用停車場資源回應社會訴求。地區:柴灣 屋邨名稱:興華邨 車位數量(月租車位): 268( 200) 空置率中位數(%): 89

地區:大埔 屋邨名稱:富善邨 車位數量(月租車位): 525(無提及) 空置率中位數(%): 64

地區:長沙灣 屋邨名稱:怡閣苑 車位數量(月租車位): 240( 240) 空置率中位數(%): 62

地區:九龍灣/牛頭角 屋邨名稱:彩霞邨 車位數量(月租車位): 205( 137) 空置率中位數(%): 47

地區:西南九龍 屋邨名稱:海富苑 車位數量(月租車位): 225( 160) 空置率中位數(%): 42

地區:太和 屋邨名稱:太和邨 車位數量(月租車位): 454( 327) 空置率中位數(%): 20

地區:粉嶺 屋邨名稱:華心邨 車位數量(月租車位): 356( 315) 空置率中位數(%): 9」

1. 根據譚凱邦的偉論,應用在房屋政策上簡直是災難,原來空置率高就要供應少一些,很多房屋單位都是空置,又是否代表我們要減少房屋供應,基層瞓街就是。領匯車位空置,因為城規會不合理的城市規劃。事實上,由於車位貴,越來越多人交違規罰款當交租來解決車位問題,請問這合不合理?

2. 譚凱邦最怕停車不熄匙,如果香港室內車位供應足夠,在室內己經不會停車不熄匙,但為何這麼多人在街邊違例泊車,或在政府官地臨時合約室外停車場泊車,因為車位根本不夠,或有人囤積居奇,不單導致停車不熄匙問題,而且導致更多交通擠塞,以及製造更多廢氣,不知譚凱邦個腦在想什麼?

3. 車位不是只給私家車車主,香港有很多客貨車車主,他們是依靠有限的車費收入維生,油價不斷升,但車的租金不見得升,現時一個車位租金,幾乎與他們租住公屋單位或套房相同,這叫合理嗎?譚凱邦同翁文鏗能否清楚解答我。

4. 請翁文鏗自己看清楚原文,空置最勁的停車場正是柴灣市中心的興華邨,興華邨附近正是柴灣工廠區,柴灣市中心工廠區大量工廠受無車位之苦,這導致大量客貨車在峰華邨附近,以及柴灣工廠區道路亂泊廿四,翁文鏗是不是選擇性失明?

5. 香港鐵路配套良好,你問問天水圍居民,小弟的博客中,有來自天水圍的讀者狂鬧天水圍不知所謂的輕鐵交通,鐵路優先的結果就是害慘基層,這樣害基層的理論是那碼子的左派理論來的?

事實上,香港有不少像譚凱邦、翁文鏗之流,大是大非一定潛水,但小事情就打有心人的假左派,假環保人士,這些環保塔利班事實上對環保運動一點幫助也沒有。小弟不出文以正視聽,恐怕有更多人被其誤導。

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