http://hkgal-today.blogspot.com/2010/01/blog-post_16.html
立法會就高鐵撥款進行第二輪近乎馬拉松式會議，或稱為「拉布式」持續討論，我不打算長篇大論去談高鐵，技術性辯論相信已有很多人寫過講過，政府用一千個良心理由支持建高鐵，就算用一千零一個更有良心理由去說明不應建高鐵，對政府和保皇派以至既得利益集團來說，都是徒勞無功，當局一定不會聽，如果政府願意聆聽社會訴求，香港也不會民怨多到超英趕美。無論坊間有很多富學術性或技術性甚至乎完美邏輯的理據去質疑高鐵，我個人認為可能對發表者來說會帶來宣洩之快，但最後政府還是一於少理，用任何行政手段加上保皇派的鐵票令方案通過。在此，我只想非常簡單也平凡到極的常理思維去看這個高鐵，坊間支持建高鐵的意見並不複雜，大致如下：
1.建高鐵可直接快速連貫中港兩地，加強中港通貿、增進國內旅客來港遊玩消費 ABCDEFG、港人也更有效率往返大陸包括旅遊，工作123456789等等…
2.高鐵可最有效避免香港被「邊緣化」，由於有高鐵，中港一鐵通，能把中港極速融合，實現大珠三角(包括香港) 共榮大業，從此中港一家親，帶動本港經濟飛騰，大陸更快踏足世界舞台乜乜物物柒柒等。
3. 高鐵是香港高度先進國際級都會發展的大藍圖，有了高鐵，香港可媲美世界先進國家，如歐洲及日本超劃時代大都會等等，高鐵是香港發展的大方向、高鐵可直接舒解本地貧富懸殊、高鐵可解決本港任何年齡的就業困局、高鐵是未來社會命脈、高鐵令香港人變得高尚、高鐵客流量必然爆滿、高鐵人人搭、高鐵是救港不二法門、高鐵快靚正、不能沒有高鐵、沒有高鐵香港玩完、不知高鐵高處的人都是愚不可及，正如驚世科學家發表新學說時都會受人狼批，但過後人人讚好，高鐵無得頂，您、你、妳都會讚美高鐵、您的子孫都會以高鐵為榮，全能的高鐵擁抱香港，全香港人及國內中國人都擁護高鐵、總之一建高鐵，開心到睡不著吃不下嚥，1234567甲乙丙丁下刪起碼二十萬字。
但作為凡子俗子，處身香港必須求實際，談利益便談利益，既非超然學者也非道德烈士，我只有以下幾個簡單天真很傻但又應該不難解答的疑問：
--有什麼實質數據證明香港人及大陸人每天都急需要極速往返兩地呢？重點是國內內陸有幾多人要極速仆街都仆唔切地要來香港？又有幾多香港人真是每天要像走難般上內陸，很多人日日返鄉下麼？？
--對於國內或本港商界和工業家等，難道沒有高鐵為您「極速往返中港」，就會不考慮在國內設廠、而本港商界又因為無高鐵會不上大陸通商嗎？那麼現在也沒有高鐵，為何大陸還是這麼多港資廠家，大陸新發采又為何沒有高鐵但又會來港洗黑鐵掃豪宅掃名牌大花筒呢？
-- 究竟根據什麼有效而實質兼且合乎常理的推斷，認為高鐵「必然」很多人搭？票價特平(但起碼幾百蚊單程喎…) ？極速(之前已談過是否這麼多人急需極速返大陸) ？但又有證據證明高鐵原來「並非很高速」，是否本末倒置？如果「既非高速又非急需兼且嫌貴無乜人搭」，簡單一句就是：咁起嚟做乜撚嘢呢？貪過癮？？
在我而言，話之你什麼錦上路方案地獄天堂方案，話之改了方案可節省多少興建成本或慳了幾多分鐘，我認為根本無須要建高鐵，就是這麼簡單。
因為我從來覺得，無論買東西也好，要大花金錢基建也好，大前提就是「有無用先？」，究竟高鐵有無實質作用，如果無，或「無乜用 / 作用不大/ 有同無無分別」，基本上就可評為「多撚餘 / 戇撚鳩 / 痴撚線」之舉。既然保守估算已近七百億，還未計隨之而來的大型配套周邊工程，香港地講實際，我就來講實際，埋單計數動輒七百幾甚至八、九百億，期間包括什麼基建材料加價等等，這麼巨資，如果說「起左有少少用」，絕不能要求「有少少用」，而是要擔保本利和賺幾倍而且長賺長有才稱得上「建得過、值得建」，對嗎？
投資七至八百億甚至可能近千億，竟然無力拍心口牙齒當金駛確保賺到笑，不如我問各位讀者(包括支持建高鐵人士，無所謂，我持開放態度，我從來反對非友即敵) ：
您會唔會咁戇撚鳩真係扔咁撚多錢去「搏一舖」呀？
簡單撫心自問，將心比己，就算對高鐵抱美夢的各界人士(既得利益者除外) ，會否覺得唔知頭唔知路扔這麼多錢去建高鐵，是否真的有點戇鳩兼痴撚線呢？
各位深思一下，回到基本大前提，平常心地想一想。