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袁海文

深水埗區議員,民主黨九龍西支部主席,特許財經分析師 網誌

規劃

深水埗土地規劃專題:長沙灣副食品批發市場第二期(一)

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作者為民主黨九龍西支部主席

香港現時缺乏土地供應,深水埗區多幅土地將成為未來公營及私營房屋的來源。數年前,政府已計劃於高鐵六號地盤興建公屋,最近,政府打算將六號地盤附近,長沙灣海旁的副食品批發市場第二期規劃為綜合發展,引起區內居民關注。

政府現時建議方案
政府打算把該臨海用地規劃為綜合發展,主要為公營房屋及私營房屋,並設有休憩用地、學校、社福設施、酒店及海濱長廊,並設三條通風廊。內陸部份興建約3,600公營房屋單位,包括公屋和居屋,建築高度限制120米,即約38層高。海傍用地則興建私營房屋,估計約2000單位,最大地積比不超過5.6倍,建築高度限制100米,即約30層高。預計於2018年陸續完成有關工程。

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筆者對政府發展方案的四點憂慮

1. 發展對深水埗區氣候的影響
風向、樓宇的高度、樓宇及通風廊的間距闊度、發展項目的地積比和排序對城市的空氣流通影響非常大。深水埗內陸區如荔枝角一帶則為弱風環境,而長沙灣副食品批發市場第二期發展用地位於臨海地段,該位置盈行西南風,亦是為內陸區引進空氣流動。把該臨海地段發展為樓宇,勢必令內陸的弱風環境更受影響。

2. 公私營住宅項目及綜合發展與周邊土地用途不協調
多年來,該地段一直指明作為副食品批發市場第二期的發展用地,而周邊既有魚類、蔬菜批發市場、又有船廠,更鄰近西九龍快速公路,令人質疑上址是否合適改為公私營住宅項目及綜合發展區。

3. 發展規劃與六號地盤的協調性
政府於2008年於便有計劃發展六號地盤,而長沙灣副食品批發市場第二期用地則於今年6月才開始諮詢,令人懷疑樓宇、社區設施等設計上是否配合?又如六號地盤和長沙灣副食品批發市場用地的連接,雖然兩個項目只相隔西九龍快速公路,但政府現時方案只有兩條通連接兩區,而兩條通道更相隔400米,非常不方便。

4. 更改土地用途對九龍水果批發市場(油麻地果欄)搬遷的影響
由1990年起,政府便有計劃把油麻地果欄搬遷至該地段,與魚類、蔬菜、蛋品批發市場的發展和物流配合,提高效益。更改土地用途勢必令油麻地果欄的搬遷需要重新覓地,影響鮮果批發行業的發展。

政府諮詢不全面
政府未來一兩個月將會向城規會申請改變土地用途。由於諮詢期倉促及不全面,筆者於8至9月間區內及網上進行全面問卷調查,收集市民對臨海用地發展和政府方案的意見。現時正在整理問卷結果。下一篇深水埗土地規劃專題將會公佈及分析問卷結果,跟進下一步工作。

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