題及圖為編輯所擬，原圖取自機管局網頁。
1. 機管局宣傳三跑環評符合空氣質素指標，但原來卻沒有計算臭氧。臭氧在環評報告中預料會大幅超標，也是多年來一直影響東涌空氣的主要元兇。但機管局一句非直接產生的污染物就可置身事外，置東涌居民健康不顧，是搬弄龍門的做法。
2. 環評、空氣質素指標和空氣質素健康指數是相互關連，互為影響的，倘若環保署容許環評不計算臭氧，則其他指數同樣受到影響，屬雙重標準。
3. 2009年進行的港珠澳大橋環評評估2031年的區域氮氧化物總排放量是52萬噸，當時相應的二氧化氮濃度是54微克，超出了AQO標準。但2014年的三跑環評同樣評估2031年的排放，數量增加了79.6萬噸，但二氧化氮濃度竟然下降至39微克，與排放量成反比，由超標變達標，實是不可思議。
4. 環評規定三跑環評要比較在同樣的條件下，三跑和雙跑模式污染排放量的比較，但機管局偷龍轉鳯，將有減排的三跑模式同沒有減排的雙跑模式作比較，從而縮小兩者差異，以容易爭取環諮會和公眾支持，認真狡猾。