城規會在九月十二日否決寶雲道17號綠化地帶興建一條私人通路連接大宅及寶雲道的申請。但發展商最近向城規會申請覆核拒絕申請的決定。申請人之後延後覆核，直至上星期，他再次去信城規會，重啟申請。所以我們邀請您一起去信城規會，再次重申我們反對的原因，諮詢期至2月27日。您可選擇聯署以下的反對信，或親自撰文列出反對的理由及這片綠色空間對你的重要性。僅請將本電郵轉寄給有興趣的人士。謝謝你的支持！
【聯署】
致：城規會（[email protected]）
抄送：灣仔區議會（[email protected]）, 美港聯盟 （[email protected]）
我同意城規會早前否決規劃申請A/H12/28。由於申請人並沒有進一步提供令人信服的原因，去支持修改早前城規會的決定。我重申反對在寶雲道17號毗連政府土地興建行車通道的理由：
寶雲道是全港其中一條最受歡迎的步行徑，受影響的位置正正是其中最美麗的一段，是擠逼的城市內難得的綠色休憩空間。擬建的道路將永久破壞該處的景觀及環境，公眾不再能享受該處的自然美景。
申請地盤位於綠化地帶。按照一般推定，「綠化地帶」內是不准進行發展的。儘管申請人提出城規會在2008年批准寶雲道16號的綠化地帶建行車通道，但那幅綠化地帶是很大程度已被水泥覆蓋，只餘下少量的植披，其作用與城規會一般用作公眾享用的綠化地帶並不相同。相反，寶雲道17號的綠化帶，是一幅長滿茂密樹木的天然斜坡。所以，批准是次申請將開極壞先例。而且在綠化地帶興建一條私家路，並沒有為公眾帶來增益。
寶雲道路窄，又少避車處，而且經常有行人遊覽及跑步，實在不宜再增加車流。
行車通道並非如申請人所言「是正常使用物業的必須品」。因為申請人早己知道，該物業從沒有一條行車通道。
申請人沒有提供額外資料，去證明在如此陡峭上興建一條廣闊的道路，沒並不會對附近的法定古蹟寶雲輸水道造成影響。
申請人仍然表示從景觀角度，由斬伐113棵棵樹木減少至108，是可接受；又認為政府應因其私人土地的空間不足，而准許補種樹木種在康文署的官地。康文署早前拒絕該計劃，但申請人只是再次提出其計劃，依然沒有在其私人土地，預留位置補償樹木。
城規會早前曾分別在1992年、2002年及2005年，三次否決興建行車通道進入該物業，以保持原有的自然景觀及維護道路安全。