與鴨脷洲街坊談鴨脷洲，感覺每一個年頭的大街，層層積疊他們記憶中，稠密而豐饒。
鴨脷洲居民定居大街，早於明朝《粵大記》已有記載。島嶼東邊的洪聖古廟建於乾隆三十八年（1773年），長年保佑島嶼平安。及至1894年鼠疫前後，島上居民修建風水龍柱，以防瘟疫。
據街坊憶述，戰後鴨脷洲由於陸路交通不便，屬「三不管」地帶，賭檔與毒販聚集在華庭街舊休憩處一帶（該處即將成為地鐵出口）。大街對出的海岸線曾經有不少棚屋寮屋、後來更發展成為船排廠、機械廠林立的海灣。粵香園、沈順發等醬園麵廠曾經佔據半個山頭，糧油米鋪興泰儀亦有過百年歷史。隨著鴨脷洲大橋於1980年代通車，鴨脷洲由「孤島」成為「半島」；漁業海灣被發展成為海濱公園，利東邨、鴨脷洲邨、以至海怡半島的發展亦為鴨脷洲帶來了不少「新移民」。
變遷中的南海北海：
鴨脷洲大街對出海旁曾分別於1950年及1985年進行填海工程。從1950年繪製的鴨脷洲街道圖所看，洪聖古廟對出便是海旁。今天悅海華庭、鴨脷洲巿政大廈的位置，當年都是海。彼時鴨脷洲邨（西村）一帶為公眾墳場。據冼培安憶述，港島各區市民都會前來祭祀先人。
漁民慣稱香港仔海面為「北海」，鴨脷洲便是「南海」。「北海」是魚類買賣、冰廠油廠的集散地，「南海」則是漁船維修、添置漁具、節慶娛樂的核心。漁民上岸少不免在大街消費，玩樂吃喝。不少上了年紀的街坊均指出，當年鴨脷洲遠較香港仔繁盛。
除了南海北海，鴨脷洲人慣以東西兩岸辨別島嶼的方位。若以大街為主軸，東邊囊括今天鴨脷洲公園、深灣軒、利東邨一帶；西邊則泛指今天風之塔公園、鴨脷洲邨、海怡半島等地。據華庭街白鐵鋪老闆郭兆荣指出，以前的鴨脷洲公園，只是爛地一塊，卻各自各精彩：「當年的波地（即鴨脷洲公園球場）都是爛地，用來『曬寶料』（即乾魚乾蝦）、織帆補帆、亦有人打波。」
大街一直是鴨脷洲經濟活動的中心。今天鄰近悅海街的倫敦里，昔日是通向倫敦碼頭的小徑。彼時悅海華庭尚未落成，倫敦碼頭是鴨脷洲交通最頻繁的地方，連接南海北海的船隻來往。及至九十年代，悅海華庭落成，倫敦里被大幅縮短，成為一條長20多米的後巷。與山明街一同命名的水秀街（大街最東邊）亦被改建為鴨脷洲公園。
發展改變了地方景觀，亦同時影響社區觀感。同慶公社值理鄧國銘指出，鴨脷洲公園建造初期，忽略居民需要。第一，公園切斷了鴨脷洲東西兩岸的船廠；第二，政府原意是營造一個有漁民風味的公園，卻弄巧反拙。海濱公園的漁船擺設不是船頭向西便是撞向山頭，有違漁民風水。由此可見，即使漁民普遍上岸，風水命脈仍然為他們所關心。
傳統產業與集體回憶：
六十年代鴨脷洲人口稠密，為島上傳統工業帶來充裕人手。當年的主流產業包括：造船業、船排維修、機械維修、醬園、麵線廠、金銀衣紙等等。其中以粵香園、沈順發為首的糧油業產品更外銷到東南亞地區。其餘的造船與維修工業則以漁民為主要客戶。
鴨脷洲的機械廠曾經規定「不請本地仔」，擔心鴨脷洲本技工懶散曠工。但大街街坊仍然能夠憑一技之長，養家餬口。鴨脷洲街坊小學畢業的郭兆荣選擇在白鐵鋪學師；鄧國銘自少在船排廠幫忙，及後打理家族的漁具生意「蘇記號」；盧鑑坤亦是在少年時代幫忙打理「興泰儀」。
其餘的街坊，亦可以選擇幫忙島上的廠房；居住大街十多年的鄭惠玲，便記得自己在粵香園的工作：「粵香園位於現時西邨的位置，記得醬園每到一段時間，就會大量請人工作，幾乎整條大街的人都會幫忙刮薑，通蓮子芯，好大陣仗，我自己亦會幫忙賺外快。」
作為街坊生活、成長、工作的地方，大街盛載了幾代人的技藝與回憶。這或許便是大街街坊仍然以「鴨脷洲人」自居的原因。隨著漁業北移，大街的傳統產業亦面臨經營壓力。勞力密集的大型工廠早已遷出，島上如今只剩東西兩面的船廠、機械廠，以及大街中心地段的米鋪、白鐵鋪、五金鋪、漁具店鋪。身邊同行紛紛退休、結業，餘下的店鋪東主守業經年，是幾分堅持、幾分辛酸，只有自己知曉。白鐵鋪老闆郭兆荣見證鋪面租金以十倍增長，仍然希望捶鐵至退休；米鋪東主盧鑑坤反對年輕一代口中的「保育」，自己一家卻拒絕出讓大街鋪面，令重建止於興泰儀。
發展巨輪下的社區：
在「同話鴨脷洲」訪談過程中，我們發現，新舊交替是鴨脷洲社區的日常。大街近年被媒體稱譽為「香港築地」，吸引一批慕名而來的食客；另一方面，單是大街便有七、八間安老院舍經營，為島上老人提供較寧靜的住宿環境。今天的鴨脷洲，百年老鋪興泰儀旁邊是恒基兆業住宅地盤，老一輩的鴨脷洲人與來自五湖四海的「外來人口」並存。
面對新一輪城市化衝擊，新一代居民較關心物價、鋪租、及島嶼景觀的改變。早前海怡西廣場商戶被迫遷事件，便是仕紳化衝擊（gentrification）的例子。相反，老一輩島民則仍然牽繫於鴨脷洲的風水、交通、及鄰里人情。在批評發展如何打亂島上風水的同時，老居民亦希望發展旅遊業，將海洋公園的遊客引進鴨脷洲。有人亦建議，將平瀾街與鴨脷洲公園對出的行人路打通，讓大街車輛能夠沿鴨脷洲海傍道與鴨脷洲徑離開，改變大街「掘頭路」的現狀。
八十年代的鴨脷洲大橋及公屋發展，改變了島嶼的人口結構及交通生態；漁業的北移，亦進一步淘空鴨脷洲的原生產業及工業。隨著南港島線通車，鴨脷洲面對新一輪城市化發展，以住宅為主的社區生態會否出現改變，仍屬未知之數。重述鴨脷洲上一代的故事，有助我們想像鴨脷洲未來的豐饒。
參考資料：
華人廟宇委員會。「鴨脷洲洪聖廟」
Ngo, Vivian. 香港歷史填海地圖Mapping the History of Land Reclamation in Hong Kong.
