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大埔第九區發展關注組

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關注大埔第九區公營房屋項目及附帶影響

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敬啟者:

關注大埔第九區公營房屋項目及附帶影響

就財務委員會工務小組委員會大埔第九區項目,及閱畢昨天(1月17日)運房局提供之補充文件後,大埔第九區發展關注組(下稱:我組)及不少大埔居民就上述事項討論過後,現就以下三點作出補充及要求︰

1)設立濕街市訴求

2016年12月21日及2017年1月11日的工務小組會議上,多名立法會提出公營房屋發展項目增設濕街市訴求。我組欣悉當局從善如流,為新房屋發展項目公營參考安達邨發展模式,增設30至40檔街店,方便居民,希望有關當局再就此提交詳盡資料。

2)為富亨邨增設港鐵免費接駁巴士服務

目前大埔區除運頭塘邨因毗鄰火車站外,其餘大埔屋邨均有港鐵接駁巴士(K巴)服務。此為港鐵配套服務而非九巴服務。隨大埔第九區興建及入伙,此需求將更為重要。政府作為港鐵公司大股東,有責任促請港鐵公司履行社會責任,為富亨邨及頌雅苑(下稱:富亨區)提供港鐵接駁巴士,紓緩當區壓力,亦能鼓勵更多富亨區居民改乘集體運輸交通工具出街,減輕主要幹道負擔。惟我組對於運輸署早前文件回覆,富亨區已備有九巴服務(71A),我組代表所有富亨居民對此回覆表示相當失望及氣憤。九巴路線71A有別於其他K巴,除收費外,巴士公司的服務及車長駕駛態度未如理想,安全意識薄弱,令富亨區居民深感憤怒。九巴專營權將於今年七月一日起屆滿,適逢檢討延長十年專營權期限,創造了良好契機令當局可以收回 71A 專營權,交由港鐵東鐵接駁巴士經營。

根據我組非正式統計,富亨邨及頌雅苑居民對第九區發展計劃均抱保留態度,部份居民更表示十分反對興建大型公營房屋項目。我組對居民的態度表示十分理解,富亨區建區二十五年,一直被政府各個部門及巴士公司忽視,富亨邨居民一直習慣居於「深山」、「孤邨」的感覺,如果政府部門能夠承諾發展第九區前,促使各交通公司對富亨區改善巴士服務,及在落實興建第九區公屋前開辦港鐵K巴,定將能化解富亨邨居民多年來的怨氣,亦有條件地令當區居民支持政府發展房屋需要。

3)全面檢視大埔地區未來發展

因大埔除了第九區發展以外,大埔區尚有多塊新土地及相應的規劃人口,政府須按大埔整區發展,向公眾、地區居民、區議會及本委員會提供區域性之交通影響評估報告全文,並按此作出整體之改善交通建議。目前運房局就大埔區各主要路面的交通運輸評估再三草草答覆,令大埔居民深感失望。不少大埔居民每天都要往外工作、上學,每天繁忙時間現有幹道已經十分擠塞。可見將來,新界東北、蓮塘口岸等發展,勢必加劇現有道路交通情況,懇請政府就此再作詳細探討及交通評估,大埔區是否適合再興建大型房位單位項目‧

第二及第三項要求,為眾多大埔地區民眾對第九區規劃之關鍵訴求。我組明白香港面對嚴竣房屋問題,需要尋覓更多土地興建房屋單位。但發展同時,必須顧及現有居民權益及感受,才能促使友善、和諧社區。我組現致函立法會財務委員會工務小組委員會各委員,提出重要訴求,希望政府部門迅速回應居民訴求。政府未能妥善解決富亨邨居民的需求,勢將加深富亨市民與政府的積怨。

此致
財委會工務小組委員會主席盧偉國議員
及各委員

大埔第九區發展關注組
2017年1月18日

副本抄送︰運房局局長張炳良

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