圖：香港鐵路管理及專業人員工會主席黃源活（左）、十八區動物保護專員召集人麥志豪（右）、港鐵總工會理事長倪錦輝（小圖）（Hong Kong Toolbar片段截圖）
（獨媒特約報導）上周五（8月22日）港鐵就列車撞斃唐狗「未雪」事件公開道歉，並承諾展開調查，風波似稍為平息，未料引起港鐵員工不滿，多個工會發聲明指高層不應道歉，令前線員工面對社會指摘及誤解，冒受巨大壓力。事件發展成港鐵員工與動保人士的對立，今早「十八區動物保護專員」召集人麥志豪、香港鐵路管理及專業人員工會主席黃源活、港鐵總工會理事長倪錦輝、及香港鐵路工會聯合會常務副主席何振邦分別接受港台《千禧年代》和商台《在晴朗的一天出發》訪問，直接對話。黃源活指責金澤培道歉有違程序公義，倪錦輝稱前線員工「無犯錯」，只是處理手法「無咁好」，何振邦更直言員工備受針對感到「人不如狗」。
工聯會及勞聯屬會不滿
上周五數百名市民在港鐵總部集會，要求交代「未雪」事件，港鐵車務總監金澤培現身道歉，並向「未雪」照片獻花。港鐵與請願人士會面後，承諾成立專責小組調查事件，並即晚發聲明公開道歉。不過隨後兩日，多個隸屬工聯會及勞聯的港鐵工會，包括香港鐵路管理及專業人員工會、九廣鐵路車務員協會、香港鐵路工會聯合會、香港鐵路職員工會、香港鐵道從業員總工會，分別發聲明指管理層不應道歉，批評港鐵將責任推向前線員工，令員工受壓。
「爭取成立動物警察大聯盟」今日亦發聲明，澄清「從未直接針對前線員工」，亦希望盡快徹查事件，還員工「清白」；但聲明同時指出事件似是「人為因素」，員工若處理恰當本可避免，質疑工會「是否認為未雪死不足惜」，促請工會具體說明對事件的看法。
圖：港鐵車務總監金澤培上周五道歉及獻花。
工會：員工無犯錯 可能怕狗
雙方今早於電台節目正面交鋒，在《在晴朗的一天出發》中，身兼港鐵總工會理事長、新界元朗區坊眾互助會主席、任職港鐵巴士部車長28年的倪錦輝認爲，前線員工「無犯錯」，只是處理手法「無咁好」，更指員工可能是「怕狗，驚被狗咬，所以處理得唔夠愛狗人士好」。被問到如員工不懂得處理，為何不向漁護署或愛護動物協會求助，倪錦輝則稱當時情況危急，請漁護署人員到場需時。麥志豪指從網上片段所看，情況並不危急，追問是否有通車壓力。倪錦輝隨即否認，指只是聽從中央控制室，「無壓力」。若再發生類似事件，倪錦輝表示「安全至上」，若狗隻在路軌中央一定會停車，但如果狗隻處於安全地方，仍會慢駛列車。主持人質疑是「眼不見為安全」。
道歉有違程序公義 員工感「人不如狗」
香港鐵路管理及專業人員工會主席、香港鐵路工會聯合會權益主任黃源活多次強調，港鐵以確保動物的安全為大前提。被問到港鐵處理程序上有否受到掣肘，黃源活表示只要影響到列車與乘客的安全就「唔做得」。他又承認「落路軌」是有時間限制，時間多少取決於實際情況，但落路軌的職員不論完成任務與否，都一定要於指定時間内「上返來」向中央控制室匯報，再採取下一步行動。網上片段顯示當時職員下軌1分45秒，被質疑過短，黃源活表示自己未掌握當時實際情況，又非中央控制室職員，難以回答假設性問題。
黃源活指車務總監金澤培於現階段道歉是有違程序公義，未經調查就下結論，對涉事員工不公平。麥志豪則認爲金澤培代表機構道歉「無錯」，更讚揚「有勇氣承擔」，亦指出金澤培沒有直接指前線員工處理失當，而是就整件事引起公衆不快而道歉。
香港鐵路工會聯合會常務副主席何振邦表示職員有「人不如狗」的想法，職員在備受壓力之下「難以確保乘客安全，應該俾多啲空間被前線員工」。他亦坦言港鐵「冇具體的指引教員工點樣應付動物，當時救狗的方法是員工自己諗出來」。麥志豪認爲狗隻在受驚的情況下，以其他物件去驅趕，只會令狗隻受驚。
動保團體：公開更多資料 找尋元兇
麥志豪認爲港鐵最大的問題是「唔誠實，依家有片有真相，港鐵是要受到公衆監察，（講大話）只會越冚越黑」。他又認爲今次問題癥結「並唔係用咩物件、咩方法，而是港鐵員工執行指令時，背後的具體指令係咩」，「幫兇唔緊要，元兇先緊要」。他重申公開月台閉路電視錄影片段會使事件更清晰，亦促港鐵「報告要好好做，唔好再冚，睇下邊個要問責」。
麥志豪又指，尊重生命、愛護動物並不需要培訓及指引，向有需要的人伸出援手，是共享的良心價值和核心價值。
編輯：劉軒