圖：港鐵網頁
（獨媒特約報導）中西區區議會上週討論發展局提出的「堅尼地城西部土地用途檢討」修訂方案，計劃提供約3,300個公私營住宅房屋單位，其中約2,340個為公營單位。發展局同時建議將現時招商局碼頭、前堅尼地城垃圾焚化爐及屠場劃出部份臨海土地作「商業、休閒及旅遊」用途，海濱用地或繼續被私有化，市民不能享用。
圖片來源：香港中文大學
發展局就堅尼地城西的用地檢討，早於2013年已提交中西區區議會，區議會當時表明不接受初步方案。新方案修訂部份建議，其中位於加惠民道的前摩星嶺平房區、前已婚警察宿舍和前香港學堂臨時校舍的用地，興建2340個公營房屋單位，私人房屋則位於臨海地段，包括堅尼地城巴士總站及加多近街臨時花園。規劃署高級城市規劃師謝佩強表示，修訂方案已削減400個公營房屋單位，堅尼地城西面樓宇高度亦由原來建議的主水平基準上120至140米大幅減至65米。
會上議員大多不反對在堅尼地城西增建房屋，只是多從交通配套及社區設施是否足夠的層面關注，對於海濱用地問題沒有多大意見。
圖：建議修訂土地用途的海濱長廊僅有一小段，中間或被私人商業用地阻隔
圖：現時堅尼地城西有多幅土地待確定用途，包括招商局碼頭、前焚化爐及屠場等
葉國謙建議配合西環邨重建
民主黨的甘乃威表明不會支持方案，認為政府當局應詳細解釋環境影響評估報告、預計施工及完成日期等。「單單減少興建400單位是不足以向市民交待！」民建聯葉國謙雖支持建屋，但認為政府當局必須盡快考慮樓齡達五十年的西環邨重建計劃，若將來居民陸續遷入新發展區後，一旦西環邨重建將「無位」安置：「西環邨會成孤兒仔呀！」房屋署只表示目前並無計劃重建西環邨。
民建聯陳學鋒則要求發展局提供新增居民的數字，指「區議員唔係測量學專家。」他亦要求交代堅尼地城警察宿舍改建成公屋、居民還是其他類型的公營房屋，又要求交代嘉惠台對出建築對原有西環居民的景觀影響。陳學鋒又建議局方應善用地下空間，將垃圾站等厭惡性設施設於地底，謄出更多地面作綠化空間。
圖片來源：維基百科
團體關注增交通負荷
獲邀出席會議的地區關注團體，摩星嶺關注組主席盧寶詩認為發展密度過高，西面樓宇高度應減至40米，才可增強空氣流通及減低景觀影響。盧寶詩亦對政府部門建議的部份增加交通流量的建議如取消卑路乍街及山市街交界西面行人過路處以、擴闊一段域多利道等建議有保留，認為擠塞原因在泊於域多利道路邊的貨車。民建聯張國鈞則指主因是加多近街及卑路乍街交界，經常被電車阻塞兩條行車線所致。
此外，運輸署建議於域多利道及加多近街交界私營房屋地盤內加設地下停車場，提供約200車位，包括50個公眾泊車位，多名區議員認為200車位並不足夠應付需求。吳少強認為目前方案僅提供合共兩條橫跨域多利道的行人天橋並不足夠，建議多蓋行人天橋連接建築物，以減輕地面人流負荷。
有區議員則關注社區設施問題，規劃署港島規劃專員姜錦燕指，中西區內除了小學外其他社區福利已經足夠。當局除計劃把區內把一所半日制小學轉為全日制外，亦會在區內興建多一間小學。民主黨的鄭麗琼則認為需評估新設小學的必要性，並指現時有區內小學已出現收生不足的情況。
出席會議的發展局副局長馬紹祥指，稍後將交代前堅尼地城焚化爐及屠場的環境污染情況，他坦言當地存有不少常見污染物如碳氫化合物，估計約需七至八年時間進行「除污」。