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九龍城區議會於剛剛的星期四（三月二日）召開了交通及運輸事務委員會會議，運輸署於會前向區議會呈交《觀塘線延線通車後的公共交通服務重組計劃的最新安排》（下稱《減班計劃》），內容包括削減25條巴士路線的班次（參見圖一）及取消212線。我們「紅土交通」對於《減班計劃》極度關注，《減班計劃》完全罔顧了本區市民的交通需要。有被削減班次的路線與新建鐵路沒有重疊之處，大量路線亦途經何文田及土瓜灣不少鐵路無法直達的地區，運輸署做法簡直令人匪夷所思。有見及此，我們製作了一幅「運輸署計劃削減服務巴士路線圖」（下稱「路線圖」）（參見圖二），以證明《減班計劃》錯漏百出。我們必須汲取西港島綫通車時運輸署胡亂重組南區巴士路線的教訓，強烈要求運輸署重新制訂重組方案，正視巴士路線迂迴問題及長遠檢討現有巴士政策，不能令紅磡、何文田及土瓜灣成為運輸署「鐵路為上，減班削線」思維下的犧牲品。
「無論30天之後解禁與否，我們該做的還是會繼續做，繼續女權主義傳播工作的使命！」女權之聲的編輯熊婧如是說。
近年隨著內地新媒體的蓬勃發展，諸如「婦女傳媒檢測網絡」／「女聲網」、「反家暴網」、「廣州新媒體女性網絡」、「女權之聲」公眾號、「網易女人」等等，使女權主義的傳播更加廣泛。臨近三八婦女節，內地最為活躍及具影響力的女權微博帳號《女權之聲》在2月20日晚突然收到新浪微博管理員的私信，指《女權之聲》帳號近期所發表的內容涉嫌違反國家相關法律法規，因此需被禁言30天。查看資料，《女權之聲》所發佈的微博大多是關於性別平等及關注女性權利的。而最近發表的文章，是有關美國號召女性於三八國際婦女節罷工，主辦方計劃通過一系列罷工行動捍衛民主信念，反對性別暴力和維護生育權，以對抗美國總統特朗普上台後反人權、反性別平等的政策。今天是被禁言的第十三天，內地女權活躍分子對此事深表憤怒， 並在網上發起聲援希望社會各界支持女權之聲能繼續發聲。
紅氣球小編專訪了女權之聲的編輯熊婧，了解禁言事件及其對中國公民社會的影響。
女權之聲是什麼時候誕生的？
（獨媒特約報導）步過名店林立的加寧街，在盡頭尋見銅鑼灣花園。細小的公園內，工人正在翻土換蓆，沒有多少人駐足停留。公園與維園相連，若不在地圖上細心觀看，倒真以為它是維園的一部份。在這不起眼的公園中，視障詩人盧勁馳與兩位新一代寫作人談起去年摸黑漫步灣仔，開發慣被忽視的感官經驗，執筆創作。
運用味覺 書寫保育舊區
去年十一月，灣仔區議會贊助的「我是灣仔文化人」計劃舉辦創意寫作工作坊，由作家盧勁馳教授散文創作，帶領學生書寫灣仔。
和昌大押、綠屋、史釗域道6號的轉角唐樓，作為香港早期發展的其中一區，灣仔區擁有多幢歷史建築。行政長官選舉候選人林鄭月娥於 2007 年擔任發展局局長時，曾提出要保育灣仔舊區，活化區內建築。
對於保育，盧勁馳有另類看法，「好多時一個地區的歷史意義，不但是硬性的文物建築，街坊的生活文化都值得人關注。」若要書察灣仔生活文化，盧認為要先由經驗入手，逐在首堂安排學生矇上眼罩，由藍屋出發，穿過灣仔街市，再抵達電車路附近。「藝術教育好強調開發感官」他續說，「這路線最短，但有最多東西可聽，最多嗅覺。」
早前地鐵縱火案件，疑犯懷疑是因「精神病發」而失常。近日開始有人討論社會對精神病人的照顧是否足夠，以至反思西方醫學對何謂「精神病」的界定。不少 （前度）精神病人更現身媒體投訴，如認為精神科藥物副作用大，公立醫院精神科系統忽略病人的需要、把病人「非人化」等。
（獨媒特約報導）香港入選2022年世界同志運動會（Gay Games）主辦城市最後三強，成為首個入圍的亞洲城市，將與美國華盛頓特區及墨西哥瓜達拉哈拉角逐主辦權，結果於今年11月公佈。
同志運動聯合會主席戚本乙表示，香港的優勢在於安全，亦有很多體育設施，曾舉辦東亞運動會，而且有打麻雀、太極等不同的有趣文化。他指，過往的同志運動會均在歐美國家舉辦，香港能提供新鮮感。他亦表示，亞洲有許多LGBT朋友，舉辦同志運動會能發出共融的訊息，別具意義。
同志運動聯合會另一位主席Dennis Philipse表示，不同於奧林匹克運動會須興建新的場地，同志運動會會用主辦城市的原有場地舉辦運動會。戚本乙表示政府支持體育運動，樂意借出場地，正與民政處作初步商量，亦會向香港大學借用場地。
聯合會現階段要先籌備15,000美元申辦費用，獲得大型機構如Google等支持，亦有本地公司會資助。他們亦將與旅發局溝通，相信政府會支持。而今年5月，同志運動會委員將會到香港實地考察，10月將與兩個入圍城市出席巴黎聯盟年度大會作介紹，11月將會得悉結果。
（獨媒特約報導）行政長官選舉候選人林鄭月娥今早出席社聯論壇，多個團體到場示威。論壇原訂於上午9時30分開始，多個社福團體、工黨和人民力量等早於9時在大樓停車場外高叫口號，要求與林鄭會面。
社福團體指責林鄭剛發表的政綱只向商界靠攏，既無關注劏房，亦無基層住屋政綱。他們又要求林鄭於政綱加入取消一筆過撥款，並關注學生跨代貧窮、基層大專生及自資院校學費等議題。
工黨要求林鄭在政綱中加入合約工時、全民退保等，又指曾發信邀請她出席勞工論壇進行對話。但無收到任何回覆，問她是否「唔見草根，只見權貴」。
（獨媒特約報導）4名立法會議員資格司法覆核今早進行最後一日聆訊，在代表梁國雄的資深大律師李柱銘和代表劉小麗的名譽資深大律師陳文敏先後陳詞後，代表羅冠聰的資深大律師戴啟思今早繼續陳詞。
戴啟思補充昨天指政府有「濫用程序」之嫌的論點，指羅冠聰宣誓時跟其他議員一樣，沒有拒絕向香港政府宣誓效忠，而政府卻選擇性起訴羅冠聰，因此決定在陳詞中提出，政府是濫用司法程序。
（獨媒特約報導）港鐵觀塘線延線去年10月通車後，運輸署及巴士公司陸續縮減部份區內巴士路線，最新建議取消九巴第212線（黃埔花園至長沙灣）。九龍城區議會轄下交通及運輸事務委員會昨午討論建議，所有議員一致反對計劃，運輸署代表更被批評代巴士公司護航，無考慮公眾利益。
觀塘線延線通車後，港鐵直達何文田及黃埔，與九巴212線大部份路段重疊，沿途亦有九巴30X線（黃埔花園至荃威花園）代替，不過收費較高，九龍城區議會在上一次會議，亦以該線服務伊利沙伯醫院為由要求保留，不過運輸署仍將該線的班次削減繁忙時間15分鐘及非繁忙時間30分鐘一班。
運輸署最新文件指，該線載客量仍不足20%，建議取消。在會上，運輸署總運輸主任（巴士及鐵路科）吳翰禮指，港鐵觀塘線延線通車後，212線乘客量大減。為署方進行三次客量調查均獲得類似結果，九巴30X線及港鐵亦能替代。
過去幾天，支持警察的團體「香港政研會」及「幫港出聲」分別到專欄作者庫斯克的工作單位質詢及刊登其評論的傳媒機構示威，以作者「把警察比喻為納綷德軍」的言論為由指他「播毒」，最後迫使作者暫停評論寫作。
除了示威，本網亦收到「幫港出聲」的書面質詢，內容如下：
貴 媒體於網上刊登的一篇評論，題為「近在眼前的1974年（二）似曾相識的警察集會」，作者筆名庫斯克，文中將2月22日出席警察大會的3.8萬警務人員，比喻為納粹德軍。
德國駐香港總領館已就事件明確指出「任何將香港警方與造成大屠殺的納粹份子作出對比，都是一樣不恰當的。無論那一方面，將大屠殺與今次事件作出比較都屬小題大造，我們希望對話各方面可以細讀一下有關大屠殺的歷史，然後才作出有關的評論。」
特此垂詢 貴媒體就事件作出回應。謝謝﹗
本網認為，連日來對庫斯克一文的指責，乃基於誤讀。該文並沒有把警察比喻為納綷，作者敘述納綷德軍庭上作供，目的是要去說明很多惡行均沿於對權威麻目的服從，而他在另文「平庸的邪惡 — 從警察自比二戰猶太人說起」，也解釋了為什麼要以「平庸之惡」（Banality of evil）這一個概念去形容警察面對的兩難處境。
這概念可用來解釋一些善良的人為何會「身不由己」執行「惡令」，如為流浪動物打毒針的人員、暴力鎮壓示威者的軍隊或警察。
劉小麗
（獨媒特約報導）政府入稟司法覆核梁國雄、羅冠聰、劉小麗及姚松炎的立法會議員資格，今早進行第二日聆訊，先由代表梁國雄的資深大律師李柱銘繼續陳詞。法官區慶祥批准李柱銘發言多於半小時，佔用代表姚松炎的資深大律師余若薇的時間。
李柱銘：未宣誓仍享議員身份
李柱銘引用《國際人權公約》及《宣誓及聲明修例》，指從行文間即能推斷，任期開始後仍未成功宣誓的議員，仍擁有議員身份，只是無法參與投票。他續指，由此可見，只要透過民選産生的議員，便能享有議員身份，而拒絕宣誓與宣誓失敗兩者後果並不相同。
法官區慶祥問，李柱銘認為人大釋法內容中，最終宣誓裁決者指向的是法庭，還是立法會秘書長或主席。
李柱銘認為，根據自己對釋法條文的解讀，法庭應是裁定某人是否拒絕宣誓的最終裁決者，但判定當時所宣的誓是否有效，則由當時在場的立法會秘書長或主席作出即時的最終決定，事後不能夠再由法庭重新裁決。
李柱銘指立法會秘書長或主席更清楚以往議員宣誓的標準與情況，又認為在三權分立制度下，司法機關與其他機關各自擁有特定的權力和裁決權，因此立法會秘書長或主席更適宜擔當宣誓有效與否的最終裁決者。
