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【獨媒報導】全港經歷一晚狂風暴雨，多區出現水浸、山泥傾瀉等「極端情況」。行政長官李家超在所有暴雨警告信號除下後落區視察，他多次稱多區水浸是因為「百年一遇」的暴雨，認為市民需要熟習理解「極端情況」警示，政府同時會檢視發放訊息工作。被問到為何問責官員在暴雨超過12小時後才召開記者會交代工作，特首甚至在傍晚時份才現身，李家超就稱政府要先做好應急工作，包括部署人手及裝備，未有回應會否向市民致歉。
李家超：市民需熟習「極端情況」訊息
政府下午舉行跨部門記者會交代應對安排，但李家超未有出席，反而在除下黃色暴雨警告訊號後，於在傍晚6時許才聯同房屋局局長何永賢及運輸及物流局局長林世雄現身落區，先後到慈雲山及筲箕灣耀東邨視察。
李家超在視察耀東邨後見記者，指暴雨是「百年一遇」，即24小時內的降雨量是全年四分之一，程度如同90日的雨量集中在同一日，形容所引發的水浸及山泥傾瀉情況嚴重。對於有聲音指政府未有及時作出預警，李家超主動解釋預測暴雨較颱風困難，指現有系統雖達國際水平，但在預測實際降雨量超過70毫米幾多、持續時間，以及涉及範圍都有限制。
【獨媒報導】打工仔今早起身，最大混亂是到底要不要上班。政府在早上5時34分曾「呼籲」僱主參考8號風球工作安排，勞工處7時10分再發「『極端情況』下的工作安排」一稿，提及僱員不應啓程上班。兩份云云數百字的新聞稿，找不到「停工」兩字，記者會上當局被問為何不直接宣布停工，勞福局長孫玉菡指，「極端情況」等同「8號風球」，不是一刀切，部分必要工種都要上班，他指指引執行「幾十年喇」一直「行之有效」。再問日後遇到同樣情況會否宣布停工，孫玉菡僅重覆說法。
傍晚取消暴雨警報 提醒「極端情況」仍生效
政府最初在凌晨2時30分發稿，稱：「政府將密切評估最新天氣、道路及公共交通服務的情況，並在早上6時前公布今日是否須停工停課。」然後在5時34分，政府只明確交代停課，而對打工仔而言，有用的段落是「政府呼籲僱主應參考八號風球下的工作安排，優先考慮僱員的安全和從居住地點往返工作地點的可行性等，採納情理兼備及具彈性的工作安排」，此時有不少人已經以為如常工作出門。
【獨媒報導】除了取消最低身高及體重要求、取消不配戴矯視工具的視覺敏銳度測試、以「警員中英文筆試」代替DSE語文成績，警隊進一步放寬體能要求，取消手握力測試，改以掌上壓代替；4X10米往返跑的規則，由每次轉身用手觸線，改為用腳觸線。警隊稱，今次修訂已通過運動科學專家的研究，能「更客觀、有效及全面評估投考人的體能是否符合職能所需」。
新的體能修訂要求，將在9月21日起實施，警隊指修訂目的是「與時並進」，更能配合警察學院的基礎訓練及警務工作的需要，亦方便投考者在無需特設器材之下自行進行日常訓練。
在舊有的體能要求，考生左右手各有兩次機會做手握力測式，最好成績的總和就是最終分數，男性考生要符合76.3公斤握力要求，女性則要49.1公斤。
【獨媒報導】本港昨晚起出現暴雨，黑色暴雨警告由晚上11時05分生效至今逾13小時，已打破過往紀錄。截至中午12時15分過去，24小時雨量方面，港島區的柴灣、赤柱及北角錄得800毫米雨量，同樣破紀錄。
此外，天文台總部在昨晚11時至凌晨0時，一小時錄得158.1毫米雨量，同樣打破紀錄。舊紀錄為2008年6月7日的145.5毫米，亦是1884年有紀錄以來最高。
受到與海葵殘餘相關的低壓槽影響，天文台在昨晚7時45分先後發出局部地區大雨提示及新界北部水浸特別報告，晚上8時25分再發出特別天氣提示。晚上9時25分發出黃色暴雨警告信號，25分鐘後發出紅色暴雨警告信號。
黑雨發出最長時間紀錄為1999年8月23日，時長為5小時47分鐘。
【獨媒報導】九巴九龍灣車廠昨日清晨發生致命事故，一名49歲車長懷疑被正在後退的九巴撞到，受傷車長腳部骨折，頭部嚴重受傷昏迷，送院後證實不治。工聯會轄下的九巴工會今日在電台節目批評，車廠出現嚴重「超泊」問題，單是肇事天台已經泊滿數百輛巴士，車長經常在車罅中間走過，當巴士「褪前褪後」時經常險象環生。工會又批評制服上反光條太短太少，背上背包後已經遮蔽，加上現場光線不足。不過九巴代表對制服被批評感到「少少意外和詫異」，稱在包括工會代表的九巴勞資協商委員會諮詢時「無人反對」。
撞死49歲車長的另一名車長（45歲），現時以涉嫌危險駕駛引致他人死亡、意外後沒有停車及意外後沒有報案而被捕。
【獨媒報導】黃大仙民政專員歡送宴鬧出風波，加上「立會好聲音」事件及前行政長官梁振英批評建制派主禮文化，令民建聯原訂今晚（9月8日）舉行的「感恩有您」籌款晚會被放在鎂光燈下。不過香港昨晚起下暴雨，政府今日宣布「極端情況」至少維持至下午6時，民建聯隨即公布「感恩有您」晚會活動延期舉行。
民建聯指會盡快公佈新活動安排的詳情，並感謝社會各界支持。據報民建聯本來延開80席，早已向官員、政商界廣發邀請，本來主要官員主動應邀「齊腳」出席，不過受黃大仙DO事件影響，人數會有限制。
不過畢竟民建聯是立法會「第一大黨」，出席官員仍屬最高規格，包括特首李家超，兩名司長，以及三名與民建聯有淵源或有較深工作關係的局長將會出席。中聯辦亦派出主任鄭雁雄出席。
【獨媒報導】位於銅鑼灣禮頓道66號的保良局主樓建於1932年，目前是保良局兒童住宿設施。古蹟辦建議將保良局升級為一級歷史建築，周四（9月7日）獲古物諮詢委員會一致通過。古蹟辦指大樓於1941年曾擴建，以容納因中日戰爭來港的難民。此外，大樓內有瓷相、碑記和清末進士題字的石刻對聯，皆有紀念作用。
曾兩度遷址 屬新古典主義建築
【獨媒報導】57歲男子甯國良上月23日到黃牛山遠足，失蹤至今兩周，政府暫停了大規模搜索行動，郊野義務搜索隊（CVST）則在昨日（9月7日）踏入第15日搜索，隊伍分頭行事，《獨媒》記者跟隨其中兩人走入人煙稀少的石壟仔古道。
成員樹哥形容今次搜索難度極高，因為黃牛山一帶岔路眾多，大大擴闊了搜索範圍，但他指民間團體比紀律部隊更有自由度，可以長期搜索同一個案，「我哋無close file呢回事」、「無論點都好，最想帶返佢落山」。他亦盼日後政府能與民間有更多資訊互通。
黃牛山一帶支路眾多 隊員指搜索難度極高
57歲男子甯國良在上月23日離開新蒲崗住所，途中在黃牛山標高柱上自拍，其後下落不明。至26日早上，甯國良曾致電家人稱躺在地上無法站立、缺水且手震，但未能報告確實位置。網上就有目擊者表示，曾在水牛山頂見到甯國良。
【獨媒報導】暴雨襲港，昨晚全港多區出現嚴重水浸，不少市民滯留街上未能回家，包括香港餐飲聯業協會會長黃家和。他今早在電台表示，昨晚乘坐女兒駕駛的私家車在前往南區深水灣的時候「死火」，要由消防員攙扶二人到較安全位置。他們及後轉到海洋公園港鐵站，滯留站內一晚，「已成晚無瞓覺，眼光光飲咗豬肉湯！」
政府在今早5點34分發出新聞稿，指廣泛地區水浸等「極端情況」會至少維持至中午，宣布所有日校今日停課，但就只呼籲僱主參考八號風球下的工作安排。
黃家和今早接受商台節目《在晴朗的一天出發》訪問，指昨晚11時與女兒返家，期間黑雨生效，女兒駕駛的私家車在深水灣塞車並遇上暴雨，遂調頭到黃竹坑。私家車駛到海洋公園港鐵站附近，黃家和指突然遭雨水「冚過車頭」，消防員喚二人下車。黃家和稱在打開車門後，雨水隨即湧入車內，形容「直情好似洪水咁」。消防員攙扶二人到較高及安全的位置，大約晚上11點半再轉到海洋公園港鐵站內。
