【獨媒報導】宏志閣所涉工程復修的估算3000萬由誰承擔，一直未有定案，有聲音認為應政府或捐款支付。合安今（20日）午舉行第二次業主簡介會，有居民問及復修費誰承擔，並促請合安交代工程細項、部分工程是否必須。合安表示要徵詢法律意見後和業主講解，指會「公平公正公開，令居民事先了解相關工作係做啲乜、標價係做啲乜，由你哋業主自己決定」，但就表示，興建有蓋行人通道和緊急車輛通道都有需要。

至於大維修基金退款將於6月處理，合安表示期間業主決定出售單位給政府，不會影響退款安排。合安指最快於6月10日派發首輪退款。至於退款是否包括利息，合安指法團各項基金一般放在銀行，有利息會繼續滾存，大維修基金、個別單位預繳管理費等先退還相關業戶，利息仍然放法團戶口繼續滾存。

復修費承擔需徵詢法律意見 行人、車輛通道有必要

合安於網上文字選取、以及Zoom現場舉手，抽取19條問題中，只有2條關於合安入稟延遲開業主大會，其餘有9條均查詢退款、保險安排。宏志閣所涉工程復修的估算3,000萬由誰承擔，一直未有定案，首次簡介會上，合安提出宏志閣修復需要3000萬，由其他七座分攤「未必公平」，能否有特別安排需要諮詢法律意見。

梁美芬（資料圖片）

【獨媒報導】人類違法可以又拉又鎖，但若「智能叛變」真實發生，有沒有法律可以處理？立法會議員梁美芬提出書面質詢，關注機械人在「自主或無人操控」下傷人，可能導致受傷者追究無門，又引例指單車人士觀看機械狗「遛狗」而險生意外，又有人曾被失去平衡的機械人踩傷，如何處理法律和保險漏洞。創新科技及工業局回應指，目前香港沒有專門法例規範機械人的應用，亦沒有法定要求就使用智能機械人作私人或商業用途，須強制購買第三者責任保。目前政府已成立「工作組」查找AI發展的法律漏同和不足，不過因為工作組「才剛起步」，未能提供個別議題資料。

選委界梁美芬在書面質詢指出，有市民攜帶機械狗於公眾地方「放狗」，有踩單車人士因觀看機械狗險遭其他單車碰撞；亦有香港資訊科技商會榮譽會長方保僑早前亦指，過往曾被失平衡的機械人踩中腳部，「好似錘仔揼落嚟」。另外，梁美芬亦擔心機械人鏡頭非法蒐集個人資料，對市民有諸多安全隱患。

倡參考歐盟、南韓、內地立法

【獨媒報導】跑馬地和何文田經常有「學神」學車，被指長期造成塞車問題。立法會選委界議員劉智鵬提出口頭質詢，建議仿效內地的考車模式，讓學神們在「封閉場地」完成考試，甚至用虛偽實境平台做學車訓練，減少佔用道路時間。運輸及物流局局長陳美寶指，內地考試模式與香港相似，除了筆試和場地技能測試，亦有路試。她補充，若虛擬場景訓練有助提升駕駛技巧、確保取得P牌後可適時應對路面突發情況，當局會思考更多創新方式。至於數名議員提倡在跑馬地設立「學神禁區」，陳美寶未有正面回應。

劉智鵬在口頭質詢指出，學車人士常因經驗不足而致車輛未能以合適車速行駛，導致道路其他車輛受阻，他關注政府會否增設在市區設立新的考試中心，又提倡採用內地「考場考試」模式，容許學習駕駛者在封閉場地內完成大部分考試項目。

劉智鵬

市區覓地建新考車中心「都唔容易」

（獨媒報導）城巴在2023/24年度巴士路線計劃，提出取消48號線（深灣至華富）等，當年在南區區議會討論時，因宣誓風波只有三名議員。事隔三年，運輸署及城巴上月發出通告實行方案，在區內引起牽然大波，最終暫緩實施。有立法會議員提出書面質詢，問及巴士路線計劃的機制，包括由諮詢區議會至實施不能超出多久等。

指巴士路線計劃一般年內落實

運輸及物流局局長陳美寶在書面回覆指，除專營巴士公司有「主體責任」外，運輸署亦會審視不同路線的運作情況，按實際情況及指引調整服務。此外，署方會根據從地區收集的意見，與巴士公司商討後擬定年度巴士路線計劃，每年第一季諮詢區議會，第二季因應意見敲定，一般於年內盡快落實。

至於有否實施時限，運物局指部分路線需配合新建大型基建設施的啓用日期和住宅項目的入伙日期，實際實施日期須視乎落成進度。回覆未正面回應如不涉上述因素影響的路線，最長可相隔多久才實施。

提問的是民建聯立法會議員陳學鋒，指收到市民投訴專營巴士公司不顧乘客需要，透過重組巴士路線的手法賺取最大的利潤。他亦問到過去三年及未來一年，專營巴士公司取消和合併路線的數目，以及合併前後的車資。