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（相片由項目團隊提供）
前言
沙中線報導沸沸揚揚，但焦點往往放在工程監管的漏洞。居於受工程影響的社區，一群首當其衝的小市民關注什麼？怎樣處理自己關注的議題…？這些卻鮮少被看見。「我哋，香港」是透過手機應用程式建立的街坊媒體。能讓街坊查閱即時位置或地址簿內位置一公里範圍內的公共設施、社區活動及社區議題。亦可會報社區問題，讓各界人士一起處理。社區工作者也能利用這個媒介發放活動資訊及記錄做過的社區工作，方便同為服務社區的有心人互相學習與觀摩。這是一個鼓勵市民主動參與社區事務，從而建立公民社會的科技媒體。透過與項目開發者麥家凱、黃榮錦，以及地區工作者陳炳洋的訪談，筆者發現這個項目本身的發展，也是來自不同社會層面，具有不同才幹的公民自發參與的故事。雖然程式的開發是為了推動公民關注社區而並非純然為了沙中線，但受工程影響的市民卻有了更方便處理切身議題的途徑。
近日為亞運忙得不可開交，昨日忽然見到一眾香港泳手在社交平台貼文，語氣嚴厲，實在愕然。文中有句：「個別傳媒在比賽期間的失實報道，抹煞入選運動員一直以來的努力之餘，更嚴重打擊團隊的士氣。」腦海中第一時間浮現的，不止是「被代表」三個字，而是想起了戰場上為爭勝無所不用其技下，有些冷血的將軍，會用平民作「肉盾」，放在最前，趁敵軍進退兩難時，伺機從後偷襲。
戰場上只求存活，沒有高尚卑鄙可言，多下賤的招數也要使出，可是現實生活絕對不同，泳總今次在背後不出，想借運動員來堵天下悠悠之口，卑鄙的程度與打仗用「肉盾」不遑多讓。
在香港，運動員由訓練到出賽，全都仰賴總會的支持，除非離譜如空手道總會，否則「出事」機會微乎其微。運動員幾乎要與總會共存亡，能夠做的，能夠不做的，少之又少，所以當見到好幾位泳手貼出一式一樣的「心聲」，我沒有怨懟，反而擔心他們成了代罪羔羊，果然如此。
出戰大賽，慣常都有一輪選拔過程，而在田徑和游泳等有時間可作參考的項目，入選的準則非常簡單，最快的自然入選，較次的只能後補；在遴選中，有時也會選出第二或第三快的選手，原因可能是選手可出戰的項目較多，或者經驗及穩定性上有極大差距，否則都是快者為勝。香港體壇有不少「潛規則」，尤其是足球和籃球代表隊選拔的準則，絕對是一朝天子一朝臣，我們也盡力去監察，提出質疑，有時也令主事者有所畏懼。
（獨媒特約報導）2016年11月反人大釋法遊行中，社民連吳文遠等共9人分別被控煽惑他人參與非法集結、非法集結、阻差辦公、襲警等罪名。案件今日續審，督察陸嘉永供稱吳文遠煽動群眾衝出干諾道西馬路，辯方則指吳文遠只是呼籲群眾和平地爬出馬路，並沿干諾道西前往中聯辦大閘外。其後吳文遠被警方從鐵馬上拉下來，辯方指吳在拉扯期間膝頭受傷，至今未癒。
督察不同意開放干諾道西一行車線
時任港島機動部隊督察張樂天出庭作供。他供稱遊行隊伍到達皇后大道中與長江中心交界時，有示威者使用擴音器呼籲人群偏離原定遊行路線，轉往中聯辦。他續指，遊行人士到達西邊街後，沒有聽從警方安排，不斷大叫開路，並嘗試衝擊警方防線。
辯方代表大律師郭憬憲播放影片，指遊行隊伍到達西邊街與德輔道西交界時，前工黨主席胡穗珊要求警方開放干諾道西馬路，予遊行人士前往中聯辦，但警方不同意。郭續指出，若警方當時已封鎖了西邊街予遊行人士前行，表示干諾道西將有一條行車線沒有車輛行駛，因此警方封鎖其中一條行車線是可行的。惟張不同意，指警方要顧及行車安全和其他因素，否認警方做法會引起示威者不滿情緒。
（獨媒特約報導）兩名香港眾志成員分別在今年3月和8月，在廣州遭國安強行帶走及扣查盤問，威嚇要求提供黨內資料，其中一人回港後仍收到國安來電。香港眾志今日（8月27日）下午開記者會講述詳情，要求香港政府保障市民的人身安全，禁止國安跨境執法。香港眾志常委羅冠聰指出，二人並不是眾志的骨幹成員，亦未曾被捕，事件可見國安及強力部門已基本掌握了「某些資訊」。羅冠聰強調，眾志往後的行動和策略不會因為今次事件而改變，「面對強力威嚇，香港眾志不會退讓。」
香港眾志主席林朗彥展示涉事成員被國安要求坐的椅子的示意圖。
守護公義基金今天（2018年8月27日）宣布，基金信託人改組並開始為香港理工大學應用社會科學系助理教授鍾劍華博士籌款進行司法抗辯。
上周五（8月24日），代表全國政協副主席、前行政長官梁振英的薛馮鄺岑律師行，再度向鍾劍華博士及《立場新聞》發出律師信，指已正式入禀高等法院控告鍾劍華及《立場》誹謗，要求對方在14天內回覆或承認誹謗，否則將會在不作另行通知的情況下開始司法程序。
守護公義基金發言人鄭宇碩教授對事件表示遺憾，並認為事件正威脅著香港的言論和新聞自由。
鍾劍華博士正式向守護公義基金尋求協助，籌募抗辯經費。由於鍾博士同時擔任基金信託人，為避免利益衝突，決定退出基金。基金隨後邀得何秀蘭女士加入成為基金信託人，而鄭宇碩教授及陳日君樞機則留任為基金信託人，鄭宇碩教授同時擔任基金發言人。
由成立至今，守護公義基金共籌得超過1,200萬款項，這成績實在有賴各方戰友及廣大市民支持。在扣除DQ案原訟庭我方律師費用，以及佔中九人案部分我方律師費用後，基金現有存款約636萬，我們期望籌款額可以達到1,000萬，以支付DQ案的政府律師費、上訴費用，佔中九人案我方律師費，鍾劍華案我方律師費，以至未來其他重大政治檢控所牽涉的官司費。
基金未來需要承擔的法律訴訟開支：
（獨媒特約報導）為期五個月的土地大辯論公眾諮詢即將完結，佔地逾170公頃的粉嶺高球場成眾矢之的。爭取收回球場建屋的土地公義聯合陣線，今早原欲趁高球同樂日，突擊進入球場抗議。不過球會方面收到消息，以高球車、鐵馬及十多名保安封堵入口。
土地公義聯合陣線逾20名成員，今早攜同公屋模型到粉嶺高球場示威，要求當局立即收回高球場興建公屋和社福設施，並用作取代新界東北發展計劃及立刻停止迫遷居民。他們在高球場鄰近的豪宅「高爾夫景園」外集合，遊行到位處高球場內的粉嶺行政長官別墅，沿途高叫「我要公屋，不要豪宅」和「土地房屋公義分配」等口號，多名便衣警察在場監視，又要求他們轉到高球場正門抗議。他們在球場後門受保安所阻，只能在門外示威。
《大師兄》（Big Brother，闞家偉導演，2018）
原來編劇是陳大利，他在自己編導的《黃金花》（2018）以社會關懷為包裝，其實想拍的是刀影血光；今次他只當編劇，由闞家偉執導，雖然不免來兩場宇宙最強的動作，春風化雨得略嫌天真，內裡反映的教育問題和社會現象卻真誠得多。是老舊的套路，熱血老師單人匹馬點醒問題學生、挽救頹敗學校，非一般行徑在外人看來離經逆道，到最後卻令家長、校長、社會無不折服，在教育界前線的無疑覺得誇張得只能苦笑，但也不失為鼓勵的動力。拍得好的話，還可令大眾多關注教育吧。
政府日前公布高鐵將於下月底通車，並提供了相關客量、班次和財務數據。大家知道我常常說有數不一定有真相，這兒為大家提供一些數據解讀，以作參考。
1. 高鐵唔洗蝕錢？
首先，要搞清楚收支平衡是怎樣的一個概念。政府這兒說的收支平衡，是指營運上的收支平衡，而不是整個工程可以收回成本。興建高鐵的844億，政府是沒有想過要完全收回來的。營運上的收支平衡，是指賣飛和其他收益（如車站舖租）等加起來，可以抵消燈油火蠟水電人工等等，讓高鐵不會成為無底洞，不用不停財務補貼而已。按政府最新的說法，通車首年的EBITDA已經是正數，即可以做到收支平衡。
我的問題是：都唔知信唔信佢好。還記得今年二月，陳帆局長在電台講過高鐵通車初期要補貼不足為奇，點解今日又會話唔洗補貼？畢竟，財務預測基於客量預測，而客量預測基於人口同經濟估算。由二月到今日，中港兩地的人口估算冇大變動，經濟估算因為貿易戰可能仲悲觀過之前，點解二月的時候陳帆局長覺得會蝕，現在又不會？很抱歉，我很難不懷疑只不過是二月的時候陳帆局長被罵得太緊要，現在才整靚條數好讓他不用再說高鐵要蝕錢罷了。
2. 高鐵無形效益不能計算？
photo by Chris Devers
21世紀的最重要的一堂課是什麼？或許，傳播或政治學門會排上一堂「後真相時代的假新聞」。
「假新聞」的確是當代社會頭疼的問題，有貌似權威來源的「英國研究」，更有在Line群組無限迴圈的「長輩圖」，新聞學者及正義之士對此充滿焦慮，各國有志之士紛紛成立「打假中心」，希望為混濁的民主社會保有一點清新。
事實難分、真相難辨，並不是在網路時代才有的現象，哈拉瑞教授在其著作的《21世紀的21堂課》書中就說：「人類一直活在後真相的時代」。
有些真相可以查核，只要是真實存在，透過一定的客觀查証程序，就有機會找到事實，例如，在台灣受到極大關注的「兩顆子彈」，經過嚴謹的科學辦案，早晚都能早到真相；然而，當「真相」鑲嵌到意識型態之中，就算真的找到真相，仍是信者恆信，不是者恆不信， 例如，在台灣受到極大關注的「兩顆子彈」。
雖然我們很想知道真相，但總是不知不覺地主動或被戴上有色眼鏡，各樣的顏色也成了我們判斷真相的基準。
這其實不是什麼新鮮事，自古以來，就是如此。
（獨媒特約報導）前立法會議員劉小麗、工黨李卓人、葵青區議員黃潤達等今日到港鐵總部大請願，抗議港鐵監管工程承辦商不力，導致工人被拖欠薪金。他們要求港鐵把所有承辦商包括在監管制度，不限於大判，並要求加重計分制中遵守勞工法例的比例，並把違法僱主列入黑名單。
勞工組成員譚亮英表示，港鐵西九龍站地盤的電工分別於去年底及今年5月向他們表示，於解僱後被承辦商拖欠假期錢及代通知金，涉事工人共有25人，事件後來解決，然而承辦商至今依然拖欠工人強積金供款，未為工人開設任何強積金户口。
譚亮英表示，當工人向承辦商佳美工程（香港）有限公司追討欠款時，對方聲稱並非負責僱主，提議他們向另一外判承辦商追討，變相「入職一個老細，追錢又第二個老細」，認為情況荒謬。譚又認為，勞審處多年來未能發揮作用，協助工人追討法例保障的合理回報，甚至有官員曾對工人表示承辦商付清假期錢，工人應該滿足，不應貪心追討代通知金，工人即時反駁「我跟法例追咋喎，點解話我貪心」。
譚亮英要求港鐵設立公開透明的監察制度，並於處理投標時把承辦商過往的勞工待遇列入遴選準則，包括工傷數量與會否拖欠薪金等。他強調，政府作為港鐵最大股東，應保障工人權益，「港鐵搞到咁大鑊嘢，政府唔該你孭返個責任」。
