（獨媒報導）政府七月初向傳媒「放風」指，將DQ逾230名區議員，並將全數追討薪酬。區議會爆發離職潮，逾200名區議員辭職，包括油尖旺區議員陳嘉朗（Leslie）。陳嘉朗是著名巴士迷（巴膠），他上任後「順理成章」成為油尖旺區議會交通及運輸事務委員會主席。他特意將辭職生效日期定於今日，以在昨日任期最後一日以交運會主席身份主持會議。陳嘉朗在會議結束前感言，「成為交運會主席係人生最大光榮」。
昨日（7月15日）油尖旺交通及運輸事務委員會會議結束前，陳嘉朗讀出感言，他先感謝各位議員、政府代表及區議會秘書處職員一年七個月來的支持與協助，表示「成為交運會主席係人生最大光榮」，能夠把對交通的知識學以致用。他亦祝願留下來的議員可以順利「過關」，盼有緣再會。會後，有議員和區議會秘書處職員與陳拍照留念。
政治一日都嫌長，《2021年公職（參選及任職）（雜項修訂）條例草案》在今年5月生效後，陳嘉朗與其他油尖旺民主派區議員一樣，打算宣誓，「宣咪宣囉，宣誓唔係一件咩事嚟」，表示自己一心只想做好社區工作，以自己的知識改變社區。
他表示，今屆的油尖旺區議員都是做區為主，甚少出現「山頭主義」，形容區議會是一個大家庭，議員之間無分黨派，「齊齊整整一個隊型」，只為做好社區工作。
可是「紅線」一直飄移，七月「風聲」吃緊，令多名區議員改變主意離職，包括陳嘉朗。陳嘉朗表示，走到辭職這一步是無可奈何，斥政府「放風唔講清楚」，令人心惶惶，亦不尊重民意。
陳嘉朗是知名巴士迷，亦一直活躍發表就交通的意見，十年前亦曾發起保留尖沙咀碼頭巴士總站行動。說起交通，陳嘉朗不諱言「係呀，我係巴士迷，我係巴膠呀」。他指正因如此，他上任後便是要好好運用「巴膠」這個身份為社區做事，令人明白「巴士迷呢樣嘢唔係『毒』」，反而可以帶來正面的改變。
回顧自己在任交運會的約一年半，陳嘉朗表示最具成功感的是團結小巴業界，令黃埔的專線小巴得以繼續經營。政府的運輸部門，在決策上一直較為忽略小巴業界，陳嘉朗則經常邀請小巴業界出席交運會，「以前點會咁，小巴都係掉埋一邊唔理」。他認為小巴業界被諮詢，令區內交通政策推行時更順暢。
他相信自己在「交通（事務）上種落的種子」，下任主席能夠領略和做得到。
除了「巴膠」身份主席交運會，陳嘉朗在議會較為人知悉的，是連結少數族裔的地區工作。
2019年區議會選舉，在尖沙咀西出戰的陳嘉朗，原本預計自己的民意基礎只有800票，最後卻以1,003票勝出尖沙咀西區。他指多出的200多票，都是來自少數族裔。
陳嘉朗表示在競選期間，曾應一位少數族裔要求，爭取在重慶大廈附近加設垃圾桶。及後愈來愈多少數族裔找他幫手，才領悟「原來佢哋嘅要求好簡單，只係你願唔願意同佢Connect」。他又指，經歷2019年社會事件後，曾有少數族裔向他表明會給他投票，也不投給建制派，才明白「佢哋都有思想，佢哋都想要轉變，只係以前無得選擇，但宜家有」。
「當初選擇留低嘅最大理由，都係因為佢哋」，陳嘉朗說，一年半來與少數族裔朋友建立的關係與信任，無法輕易捨棄。惟最終他選擇辭職，部分為少數族裔開辦的廣東話課程或其他活動，皆未能如期進行，感到十分遺憾。他慨嘆失去議員的身份和資源後，「想為佢哋做啲嘢都做唔到，我都覺得好氣餒」。
不過陳嘉朗認為，自己已盡力堅持到最後一刻，「可以話係無悔，不枉1003名選民」。
「呢一刻完結係下一刻的開始，此路不通，唔一定話無第二條路走」，他期望繼續以自己的交通專業，推動交通政策改變，亦會與其他團體合作，繼續服務少數族裔，推動種族共融。
較早前辭任的前油尖旺區議員朱慧芳，昨日以議員助理身份現身會議，表示會繼續跟進區內事務，她稱讚「Leslie 真喺好用心做」，為一眾已離職的議員在會上發達意見，感激他為他們走到最後。
油尖旺區議會至今有九名民主派區議員辭職，除陳嘉朗外分別是油尖旺區議會副主席余德寶、陳梓維、賀卓軒、林兆彬、李國權、李傲然、蕭德健及朱慧芳。剩下的民主派議員包括主席林健文、涂謹申、朱江瑋、胡穗珊、何富榮、民主黨兩人包括曾自鳴及朱子洛。油尖旺區議會主席林健文表示，現無打算辭職，或待更多消息後再作決定。何富榮指自己是民選議員，沒有理由辭職，民主黨朱子洛則指「始終覺得無做錯」，會繼續留低服務市民。
