【獨媒報導】運輸及物流局局長陳美寶上周五承認，安全帶法例的法律條文存在「技術不足」，將會啟動「刪除」法例程序，稍後再向立法會提交新方案。局方的矛頭似乎指向律政司，不過踢爆事件的前立法會議員江玉歡表示，律政司草擬科和立法會法律顧問也是按運物局的書面指示辦事，反問「他們的錯在哪裏」，又指政治領袖和主席「唔好A字膊」。江玉歡今早再在電台節目強調，局方由2022年的文件已提及新例僅針對2026年1月25日後登記的巴士，與法律條文一致，當日開會沒有「發雞盲」。她希望政府提方案前，官員和議員先花一兩個月「每日坐巴士返工」，感受市民的不便，她對是否強制佩戴安全帶表示保留。
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英文稿確認「廢除」法律
值得一提的是，今次與垃圾徵費的情況不同，安全帶法例既已立法，亦實施了5日，並非一般「暫緩實施」或「擱置實施」可以適用。陳美寶上周五見記者用的字眼是「刪除」，到底什麼是「刪除」法律？英文新聞稿在晚上11時50分才定稿刊出，用的字眼是「repeal」，即是廢除法律，程序上要經立法會通過才可以廢除。
另外律政司在事件上的立場如何？律政司在上周五回覆傳媒時表示，凡政府提出立法建議，律政司會與政策局聯絡，深入掌握立法建議的背景和預期效力。「草擬委託書」是主事政策局為律政司草擬的律師擬備文件，說明立法建議的背景和決策局希望達到的目的；建議的法例在擬備好後，會再經政策局確認。
江玉歡Facebook
江玉歡指規管新登記車 有先例可循
前立法會議員江玉歡日前在社交媒體亦站在律政司的立場，首先指作為政治領袖和主席，「更加要膊頭闊些直些，唔好A字膊」。她反問在草擬條文上，如果律政司草擬科及立法會法律顧問是按著運輸及物流局的書面指示，將法律效用限於新登記巴士：「錯在哪裏？」
她今日再在商台節目強調自己仍是立法會議員身份時，低估了法例對市民帶來的不便，亦低估了市民會有「罰得咁重」的觀感，認為自己是「抵鬧」，承認責任。但若有人質疑「係咪當時瞓咗覺、係咪發雞盲」，她就澄清不論是去年9月開會時，抑或2022年交通事務委員會的政策背景文件，當局都清楚交代法例只適用於新登記巴士，她作為議員，看到政府文件與法例脗合，「唔會就呢點（適用範圍）提出質疑」。她又指，有很多巴士確實未安裝安全帶，當時認為當局若想慢慢推行，也是合理，以前小巴後座安全帶的法例，同樣訂出條例適用範圍。
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若不做諮詢「原裝」重來 江：好危險
至於當日審議附屬法例的小組委員會決定不召開公眾諮詢，江玉歡就表示自己當時正參與另一個會議室舉行的網約車法例逐條審議，不知道是否不召開公眾諮詢的討論。回想整件事，她承認整體有錯「我認嘅」，但強調「係咪發雞盲呢？當時真係無發雞盲」。
她希望當局重推政策時，「主事官員呢，我覺得都要落去坐巴士囉，每日都要坐巴士返工先，一定要試帶安全帶，一定要知道有幾不便」。不論短途和長途巴士，她認為官員都必須體驗，同樣地負責審議法例的議員也應該試坐巴士。她個人對是否強制所有巴士乘客佩戴安全帶感到保留，因為強制會帶來很大不便。若當局推出與今次相同方案，「咁係會好危險，再上立法會市民都未必滿意」，強調今次政府一定要進行公眾諮詢。