【獨媒報導】在施政報告中，行政長官林鄭月娥一如外界「風聲」，公布《北部都會區發展策略》，推出新界北「宜居宜業宜遊」都會區計劃。北部都會區佔地300平方公里，橫跨元朗及北區。她稱北部都會區能更好融入國家發展大局，而維港都會區亦將範圍擴展至「明日大嶼」，未來兩個都會區將「並駕齊驅」。「北部都會區」預計可提供約35萬個住宅單位，在發展完成後，總住宅單位數目將達到90.5萬至92.6萬個，可容納約250萬人居住，區內的職位數目更將由11.6萬個增至65萬個。
北部都會區範圍
指「泛政治化」阻慢發展
林鄭月娥批評，過往發展雖有成效但有不足，指議會「泛政治化」，「激進反政府人士」刻意製造對立、對抗，令城市規劃「舉步維艱，嚴重窒礙經濟社會發展」。
規劃中的「北部都會區」，包括有六個不同的新發展區（古洞北、粉嶺北、洪水橋／廈村、元朗南、新田／落馬州、文錦渡及新界北）。林鄭月娥表示，「北部都會區」是香港未來20年人口增長最活躍的地區，區域內有七個陸路口岸，是促進深港融合和連繫大灣區最重要的地區。
她提出了大量口號，包括「雙城三圈」（香港和深圳；由西至東分別為深圳灣優質發展圈、港深緊密互動圈和大鵬灣╱印洲塘生態康樂旅遊圈）、「強強聯手」，「產生一加一大於二的效益」等。
「雙城三圈」圖示
北部都會區增五條鐵路線
「北部都會區」的運輸基建方面，政府將興建包括連接洪水橋至深圳前海的港深西部鐵路；北環線向北伸延，經落馬洲港深創新科技園至深圳皇崗口岸；東鐵羅湖站延伸至深圳設立「一地兩檢」口岸，並在羅湖站及上水站中間設立一個非過境車站；北環線古洞站向東伸延，經羅湖、文錦渡／香園圍，再經打鼓嶺、皇后山至粉嶺；研究尖鼻咀至白泥自動捷運系統，以帶動流浮山的發展。
擬議的洪水橋往深圳前海及流浮山自動捷運系統
擬議的北環線兩條支線，包括往深圳皇崗口岸，以及羅湖至打鼓嶺至粉嶺北的鐵路線
都會區亦將增加約150公頃創科用地，包括落馬洲管制站遷往深圳後騰出的土地，連同毗鄰的魚塘及鄉郊土地，和新田／落馬洲已規劃的土地。政府亦會將「無地域限制、帶動就業機會」的政府設施及寫字樓遷往北部都會區，又計劃逐步收回數百公頃私人擁有的濕地和魚塘，優化管理，提升米埔內后海灣拉姆薩爾濕地的生態功能。