（獨媒報導）理大研究倡在紅隧收費廣場上興建一個三層、佔地約30,000平方米的綠化平台，將設有彈床公園及觀景台等，指項目可重建鄰近社區連繫。民主黨油尖旺區議會副主席朱子洛則對《獨媒》表示，更關注理大何時重新全面開放校園，指「封關」嚴重影響紅隧口往來尖東的連繫。
自2019年反修例運動中「理大圍城」一役後，非理大學生及教職員在進入校園前需預先登記，不能像往日般自由出入。過往不少市民由紅磡站及紅隧口下車後，會經理大校園前往尖東一帶。
綠化平台三樓層 中層觀景台設零售飲食設施
理大2014年展開紅隧收費廣場上蓋前期研究，近日向油尖旺區議會提交最新方案。「綠化平台」將連接港鐵紅磡站、尖東、尖沙咀海濱長廊、香港體育館、唯港薈及理大主校園。平台共分三個樓層，平台層及中層共有約24,300平方米室外綠化空間，由七個主題園區組成。在平台層的中央，設有一個橢圓形有蓋多用途空間作展覽用途，該層更會由紅隧收費廣場向海旁伸延，連接面向維多利亞港的多層公眾觀景台，觀景台內有零售和飲食設施，並設露天劇場及廚房花園。
中層則有零售、飲食空間，及數個多用途社區空間，理大指社區人士可作展覽或舉辦活動，該層的行人通道將會接駁現有和新建行人天橋組成的行人網絡，稱可將目前割裂的社區重新連接，至於底層則會設有兩個室內全天候巴士候車室。
理大在文件中亦明言，「綠化平台」能提升港鐵紅磡站上蓋物業發展及整個尖東地區的發展潛力和價值。理大綠化平台工作室稱平台可改善空氣質素，並稱自2013年向政府介紹計劃，又形容坊間對方案普遍反應正面及歡迎。
區議員：綠化範圍未有涵蓋紅館一帶
油尖旺區議會副主席朱子洛對《獨媒》表示，更關注理大何時重新全面開放校園，指「封關」嚴重影響紅隧口往來尖東的連繫，擬議的綠化範圍亦未有涵蓋紅館一帶。
油尖旺區議會副主席朱子洛
港鐵東鐵綫將於5月15日過海，直達金鐘站，屆時東鐵的乘客不需再轉乘巴士往港島，預料轉車人數及出入車站人數會大減。此外，政府隧道擬於2024年全面推行電子收費，屆時紅隧收費廣場或失去功能。