【獨媒報導】政府於2018年1月開展可上落輪椅的低地台小巴試驗計劃，在兩條行走醫院的小巴路線各安排一輛低地台小巴。2018年8月起，運輸署要求所有新開辦往醫院的路線，皆需提供至少一輛低地台小巴。不過運輸及物流局回覆立法會議員質詢指，試驗計劃的營辦商遇到不同問題，包括營運開支增加及等候維修零件需時長等。根據回覆資料，目前六條設有低地台小巴服務的路線，僅兩條路線目前可提供相關服務，其餘四條路線的低地台小巴皆正進行維修。
低地台小巴試驗計劃於2018年1月開展，在港島54M（堅尼地城至瑪麗醫院）及808（錦英苑至威爾斯親王醫院試驗。不過運物局指結果顯示，營辦商在營運上遇到不同問題，包括增加營運開支、維修保養費用較高及等候維修零件時間較長。此外，因需配合輪椅人士上落，行車時間亦較長及不穩定。
運物局指，2018年8月起已落實要求所有營運新開辦往醫院的小巴路線，需提供至少一輛低地台小巴。除試驗計劃兩線外，亦包括413（青衣碼頭至瑪嘉烈醫院）、90A（油塘油麗邨至香港兒童醫院）及503（皇后山邨至北區醫院）。除413外，其餘四條路線的低地台小巴皆正進行維修。
局方表示，競投新小巴路線的營辦商如承諾提供低地台小巴，可獲較高評分，涉及10條小巴路線。其中CX1（柯士甸站至香港故宮文化博物館）的低地台小巴已投入服務。該些低地台小巴，皆由營辦商自資購置。
提問的民建聯立法會議員李世榮問及會否規定更多路線提供低地台小巴，以及提供更多政策支持。局方指運輸署未有計劃規定專線小巴須全面採用或至少有一輛低地台小巴，營辦商若因經營成本上升而申請調整車費，署方會按個別路線的營運及財務狀況予以考慮。
翻查資料，目前在本港專線小巴行走的低地台小巴，包括Optare Solo SR M790、梅斯特斯平治Sprinter 516CDi EVM、Fiat Ducato Mellor Orion及猛獅TGE 5.180。
環保署目前正開展另一個就小巴的試驗計劃，即「電動公共小型巴士先導試驗計劃」，斥資約8,000萬資助約30輛小巴進行為期12個月的試驗，申請已於今年11月截止。署方將資助八成車價，首階段試點為設有充電設施的九龍塘沙福道及觀塘裕民坊公共運輸交匯處。