（獨媒報導）2017年林鄭政府推動「改善碼頭計劃」，分兩階段翻新23個新界和離島碼頭。至今有4個落成，另外7個料於今年年底至明年落成。政府財赤下，計劃推展或會放緩。有議員倡引入私人參建，發展局副局長林智文指，純粹鄉郊碼頭改善的項目，商界或未必有興趣。不過「南大嶼生態康樂走廊」中的長沙片區，其碼頭屬配套之一，有機會引入私人參與。
南大嶼生態康樂走廊」下擬建的長沙碼頭
今早立法會發展事務委員會上，工聯會鄧家彪倡引入市場參與，甚或捐獻模式，加快改善碼頭。林智文稱會積極探討，引入更多「創新模式」。
民建聯陳學鋒則提及管理問題，指首個落成的項目南丫島北角村碼頭，吸引不少遊人釣魚，他指雖然「無問題」，但有釣魚客影響居民上落船，濺出的墨魚汁亦令碼頭變得污穢。他又提到坪洲碼頭電力不足，難以容納更多餐飲設施；榕樹灣碼頭單車泊位不足等。
林智文提到，北角村碼頭由運輸署管理，會作留意，亦相信市民有能力自律。
洪雯問及碼頭能否配合「無處不旅遊」，又以日本瀨戶內海碼頭為例，可作「城市IP」供打卡。林智文指「改善碼頭計劃」下的碼頭主要位於鄉郊，不同於《施政報告》擬建，位於南丫島、香港仔及紅磡的遊艇設施。惟他認為該些碼頭改善後，亦對發展「跳島遊」有幫助。