【獨媒報導】國泰航空（0293）今日公布去年全年業績，去年純利108.28億元，按年增長9.5%勝預期，子公司香港快運連續兩年錄得虧損，今年更擴大至9.96億元。國泰集團行政總裁林紹波解釋，香港快運去年虧損受短期因素影響，因為旅客對目的地偏好有所改變，尤其日本去年受地震謠言影響：「呢個影響我哋日本路線需求都好多，傳統上香港快運好大依賴出行去日本，佢哋受到嚴重影響。」不過，他指香港快運的基本因素包括飛機使用率、成本效益等已不斷進步，集團亦致力令網絡多元化，包括在內地、東南亞擴張，故此「相信已看到邁向盈利的路徑」。
國泰今午舉行業績發布會，集團去年總收入1,167.66億元，按年升11.9%，國泰及香港快運的客運收入分別為724.54億及63.94億，合共788.48億元；貨運收益為242.79億元，按年增加1.2%。燃油對沖就錄得虧損7.07億元，燃油成本淨額更增至313.44億元。
國泰去年純利108.28億元，按年增長9.5%；派第二次中期息0.64元。在國泰航空客運方面，運載乘客2,887萬人次，按年增長26.5%，航班平均運載率為85.2%。至於香港快運業務，去年前往37個航點的定期航班運載乘客790萬人次，較前年增加29.7%，航班平均運載率為79.6%，下跌3.8%。集團表示，香港快運已採取多項措施提升業務韌性，並已開始見成效，今年首兩個月開局令人鼓舞。
國泰集團行政總裁 林紹波
指地緣政治環境動盪 令航油價格出現難以預料變動
國泰集團主席賀以禮表示，目前全球地緣政治環境動盪，導致客運及貨運流量以及航空燃油價格出現難以預料的變動，持續的供應鏈受阻及成本通脹亦繼續影響新飛機、客艙產品及零部件的交付。不過，賀以禮指公司已奠定堅實基礎，使國泰更具韌性、效率與靈活性，令國泰處於最佳位置以應對當前的市場波動，而在繼續面對外部挑戰的同時，亦會保持靈活應變。
賀以禮續提到，隨着國泰在航線網絡增加航班班次及航點，預期今年客運運力將增長約10%，同時將帶動提升貨運運力。他表明，對國泰未來在香港國際航空樞紐核心地位的發展前景仍然充滿信心。
國泰集團行政總裁 林紹波（左）、國泰集團主席 賀以禮
航油價格上升近兩倍 預告增加燃油附加費
在問答環節，被問到中東局勢不穩及燃油價格上升對國泰的影響，國泰行政總裁林紹波指，集團目前每日有一班航班飛往杜拜及利雅德，月底將再檢視情況能否恢復航班。
林紹波承認中東局勢對油價有影響，今年3月飛機航油價格較1月、2月平均上升近兩倍，而目前燃油已對沖達30%，集團繼續按既有機制進行，不會因為局勢而有所改變。至於燃油附加費，林紹波稱飛機航油價格已上升近兩倍，並預告快將公布燃油附加費調整結果。
記者問機票會否加價 國泰指不可避免會推高價格
記者追問國泰的機票會否加價，及中東局勢不穩下對航班的影響。國泰顧客及商務總裁劉凱詩表示，往來中東航班已出現短缺，亦令香港往來歐洲的航班的需求上升，「不可避免會推高價格」，估計燃油附加費將會增加；貨機返回亦不能中途停杜拜，而要改飛歐洲。
國泰集團顧客及商務總裁 劉凱詩
有記者關注國泰會否有全面對沖方法，緩解燃油價格的波動，及中東局勢不穩對集團的影響。林紹波重申，對沖政策多年不變，只希望減少短期內的波動，期望中東局勢盡快得以解決，集團會以乘客及機組人員安全為優先考慮。
稱市場需時消化新航點 「未必能夠即時有盈利」
對於香港快運連續兩年錄得虧損，林紹波解釋，香港快運去年虧損受短期因素影響，因為旅客對目的地偏好有所改變，尤其日本去年受地震謠言影響：「呢個影響我哋日本路線需求都好多，傳統上香港快運好大依賴出行去日本，佢哋都受到嚴重影響。」
除此之外，林紹波指香港快運去年推出12個新航點，市民需要時間消化而「未必能夠即時有盈利」。他對香港快運長線表現有信心，基本因素包括飛機使用率、成本效益等均不斷進步，集團亦致力令網絡多元化，在內地、東南亞擴張，他「相信已看到邁向盈利的路徑」。
員工獲派11個月花紅 林紹波：將成果與員工分享
記者關注香港快運何時能轉虧為盈，林紹波重申受日本地震謠言影響，航班的需求已回復正常，首兩個月表現已有很大好轉，「希望趨勢能繼續」：「我都唔可以講到香港快運幾時可以賺返錢，我哋希望盡快，好視乎市場情況。」
另外，國泰會向集團旗下所有員工派發相等如11個星期的花紅，林紹波稱會向集團員工分發7個星期的盈利分享，加上早前已公布的1個月酌情花紅，形容是「將成果與員工分享」。