【獨媒報導】政府去年7月批出5個的士車隊牌照，當局今早舉行的士車隊啟動禮。5間獲發牌的營辦商旗下的士車款亮相，車型均為來自內地的電動車款式，「星群的士」、「Amigo」及「Joie樂行」都採用內地國產MAXUS，「大黃蜂愛心車隊」則使用內地凱翼的車款，「Big Boss Taxi」的旗艦豪華車則使用GAC Motor廣汽集團的車款；其中「Joie樂行」最快3月底起投入服務。
運輸及物流局今早在青衣運輸署車輛檢驗綜合大樓舉行的士車隊啟動禮，5間營辦商都有出席，並展示旗下的士。每支車隊的規模介乎300至1,000架的士，共提供3,500架的士，佔全港的士18,000架的士近兩成。除了「星群」和「大黃蜂愛心車隊」採用混合模式外，其餘3支的士車隊只行「市區線」。
在啟動禮上，5間營辦商包括泰和車行旗下「Joie樂行」，忠誠車行旗下「Syn Cab 星群的士」 、香港的士小巴商總會理事長陳洲參與營運的「Big Boss Taxi 」、的士司機從業員總會秘書長黃大海任車隊營運經理的「大黃蜂愛心車隊」，及背景為GoGoX、城市汽車集團的CMG Fleet Management Limited營運的的「Amigo」。
星群採混合模式 設三色的士
在現場所見，「Syn Cab 星群的士」共有紅、藍及綠三色，分別採用內地MAXUS，及日產NISSAN車款。「Amigo」車身則為粉紅色，同採用內地MAXUS；「Joie樂行」車身則是橙色，分別使用內地MAXUS及豐田TOYATA，「Big Boss Taxi」的旗艦豪華車則使用GAC Motor廣汽集團的E9 PHEV。
他們在啟動禮後向傳媒介紹車隊特色，包括採用的車型、車身設計標記、車廂設備和安全裝置等。Big Boss Taxi首席營運官趙晉豪稱，車隊「以客為尊，以客為本」，強調司機培訓是重中之重，公司指與駕駛學院合作，就客戶服務、危機處理及情緒控制等作培訓，手機應用程式將在4月上架，7月將有180架的士投入服務，至10月再增至300架，當中部分為混能車。
車頂沒頂燈 Big Boss Taxi盼營造專屬私家車感覺
至於「Big Boss Taxi」的豪華車，趙晉豪稱適合預約往返機場、口岸及長途車程，車上有通風、加熱櫈及按摩椅。他表示初時只有30輛豪華車，另有10輛輪椅車，另有約50架4座位的純電動的士。他鼓勵市民預約豪華車，指如果反應理想將再增加數量，手機應用程式及官方網站部分亦有阿拉伯文。
在車費方面，趙晉豪表示，會參考市面平台的豪華車種、酒店轎車的定價，「定位會尊貴少少」。被問到市場會否飽和，趙晉豪認為的士車隊只有3,500架，「反而擔心係唔夠」，期望「Big Boss Taxi」長遠可增至1,000架。被問到的士車頂沒有頂燈，趙晉豪就解釋，希望營造專屬私家車的感覺：「客人上咗車後，忘記自己坐緊的士的感覺。」
Big Boss Taxi首席營運官趙晉豪
星群創辦人兼執行董事鄭敏怡
星群去年12月試運 指乘客反應非常正面
星群創辦人兼執行董事鄭敏怡就提到，車隊覆蓋香港、新界及大嶼山，去年12月中已試運，一個月已提供2.6萬次車程，形容乘客反應非常正面。她表示，目前有50多部的士正在營運，而香港大學已為公司設立人工智能派單模式，為乘客尋找最適合自己、最快上車的司機，「唔需要街邊好熱咁等車」。
「Syn Cab 星群的士」共有紅、藍及綠三色。
被問到收費標準，鄭敏怡稱參考早前經驗，乘客對價格接受程度高，在輸入上落車地點、時間後，系統會按大數據計算最適合車資。她期望，5年內可由服務承諾的425架，增至5,000架的士。
CMG營運經理唐子濤
「Amigo」的士車身為粉紅色，目前共400架，連同傳統的士共600架。CMG營運經理唐子濤表示，車隊在今年7月陸續推出，希望做好服務讓市民感到高性價比。唐子濤又認為，「Amigo」賣點是智能科技，包括監察及支付系統。
伍海山：引入智能數碼監察系統 提供阿拉伯文
在啟動禮開始前，有「的士大王」之稱、泰和車行董事伍海山亦有接受傳媒訪問，希望的士車隊能為市民帶來新鮮體驗，並指會引入「智能數碼監察系統」，以確保司機服務質素。他表示，乘客可透過不同渠道向公司反映意見，呼籲乘客如有好評，要主動評分予司機，公司會有獎賞包括禮品及佣金，並會提供中文、英文及阿拉伯文等多國語言。
泰和車行董事伍海山
伍海山提到，「Joie樂行」首階段會有480架的士投入服務，當中300架為全新落地，車型包括內地的MAXUS MIFA7電動豪華的士、豐田Noah無障礙的士及豐田Comfort混能的士，共有800架的士。在訪問後，伍海山一度暈倒兼「企唔穩」，要由工作人員扶上輪椅，未能參與啟動禮。
