（獨媒報導）港鐵屯門南延線自2023年展開工程，將現有屯馬線的屯門站以高架橋向南延伸約2.4公里，並在第16區設中途站，及屯門碼頭附近興建新終點站。港鐵今日表示，屯門南延線已進入結構階段，維持目標2030年竣工。新界南項目執行主管殷偉明稱，工程進度符合預期推展，屯門南站已大致完成地下管線改道及地基工程，下一階段會採用預製組件及現場施工，進行「混合模式」結構工程，車站亦會採用纖巧設計，減少使用地面空間。
屯門南站位於湖景路，鄰近學校、住宅及警署，附近有湖景邨、兆禧苑、仁濟醫院羅陳楚思小學、東華三院辛亥年總理中學等。
屯門南站大致完成管線改道及地基工程
港鐵今日舉行工程進度簡報記者會，殷偉明稱目前工程進度按預期目標推展，為釋出土地進行第16區站建造工程，今年已開始第16區內屯門泳池拆卸及完成重置工程。他指落成後除了讓社區內的交通得以舒緩，亦可縮短市民在屯門南至屯門站行程，按輕鐵車程計算，現時兩地往來需時約10至15分鐘，料未來可減省約一半時間。
港鐵表示，現時最窄施工範圍約35米闊，地面空間有限，並要處理如「血管咁密集」地下管線，同時維持原有來回的四線行車，所以採用纖巧車站設計，減少使用地面空間；大堂及月台設於高架橋上，三個出入口設於地面，其中一個出入口接駁現有天橋，方便市民來往商場及屋苑。
屯門南採架空設計
被問到工程如何減低對當區居民影響，殷偉明表示，工程使用減噪機械及設置隔音屏障，另設社區及學校聯絡小組作聯繫，例如學校考試期間，在可行情況下盡量調節施工時間。被問到如何確保預製組件質素的車站，及保障車站結構安全，他就指預製組件已應用不少科技及感應儀，可監控工廠出產的製成品及運送過程，確保預製組件送到地盤時達到標準。
記者關注港鐵不時有動物誤闖路軌，新車站如何避免發生同類事件。殷偉明稱採用架空設計，屯門南站四周皆是商場及屋邨，不會有太多動物進入社區內。