【獨媒報導】屯門南延綫由屯門站延長2.4公里至屯門碼頭區新終站「屯門南站」，港鐵提交屯門區議會文件指，延綫於今年內動工，最快2030年落成。多名議員斥施工在即，但受影響的邨民仍未知悉車站的設計，邨民關注的私隱及嘈音問題仍未解決。
屯門南延綫是在2014年《鐵路發展策略2014》提出，全長約2.4公里，將屯馬綫由屯門站向南延伸，增設「第16區站」（現址為屯門游泳池）及屯門碼頭附近的新終點站「屯門南站」。其中屯門南站設於湖景路上方，設有3個出入口來往湖景路花園、兆禧苑商場及湖翠路。港鐵現正招標，預計今年內動工。因應工程，多項社區設施須拆遷，包括屯門游泳池、海皇路寵物公園、「綠在屯門」回收環保站、屯門碼頭公廁及位於湖景路的兆禧橋，湖月橋則將改建為地面行人路設施。
屯門區議會交通及運輸委員會今日（6月9日）會上，民協區議員周啟廉指毗鄰「屯門南站」的邨民對車站設計一無所知，認為港鐵的社區聯絡非常不足，「今次上嗰份文件啲圖之前都睇過晒，都冇咩新意，我哋街坊最想知嘅係車站嘅詳細設計」。
周啟廉
港鐵文件圖片：屯門南站月台層概念切面圖
他又批評港鐵在環評報告中的設計圖，比提交予區議會的更詳細，「每次問親都話設計緊，但要開工架啦，你幾時先肯交上嚟，甚至開個居民大會？以往你哋話因為疫情開唔到居民大會，但依家似乎疫情都完，再唔係一個藉口啦掛？」
港鐵文件圖片：屯門南站外觀模擬圖
「屯門南站」緊貼湖景邨，屯門區議會副主席黃丹晴關注私隱問題，並倡車站按地區特色命名為「屯門碼頭站」。民協區議員甄紹南則指，「屯門南站」附近有大量住宅及中小學校，憂噪音及環境問題「差唔多埋牙，但都未見到有咩具體措拖去舒緩。」區議會主席、工聯會陳有海則倡港鐵應為學校增設隔音玻璃，並補貼工程期間的額外冷氣開支。
區議員蘇嘉雯則憂工程與屯門繞道同期進行，會引起區內交通擠塞，「你哋港鐵自己做自己工程，路政又有自己做，到時屯門啲臨時交通措施一塞，成個屯門就會癱瘓」，促雙方加強溝通。
港鐵代表在會上表示，將在路軌兩側加設遮蓋至車頂位置的擋板，工程期間亦會採用非撞擊式打樁、在機器套上隔音罩等降噪方式，預計噪音水平會符合環評標準。工程開始後，港鐵亦會向學校跟進工程前後的電費差額。至於 「屯門南站」的確實站名，港鐵稱之後會再正式命名車站，現階段僅為暫名。
