（獨媒報導）樓齡近60年、房協轄下的香港仔漁光村，預計最快於2025年展開重建。房協向南區區議會經濟、規劃及發展事務委員會提交文件。重建後的單位將由目前的1,175個單位增至2,929個單位，不過新建成的單位中逾七成（2,059個）將作為資助出售房屋。南區區議會周四討論，支持方案，惟關注區內交通問題。
重建分兩階段進行 整個項目2037年完工
漁光村於1962年建成，設有五座樓宇，提供合共1,175個單位。整個重建項目佔地15,189平方米，第一期包括興建兩幢出租屋邨和一幢資助出售房屋，預計於2031年完工。第二期則包括興建兩幢資助出售房屋，預計於2037年完工。重建後將提供五幢介乎29至37層高的住宅樓宇，包括兩幢出租屋邨及三幢資助出售房屋，提供870個出租單位及2,059個出售單位，總數為2,929個。區內亦會設安老院舍暨長者日間護理單位、家居照顧服務、長者日間護理中心、特殊幼兒中心，以及附屬設施如商舖及停車場等。
房協表示，項目在去年九月已獲運輸及房屋局支持。目前地盤建築高度限制分別為120米及140米，房協已向城規會提交規劃申請，放寬建築物高度限制至137.6米及168.5米。房協稱原因為為配合政府增加房屋供應，以及響應政府於合適的公營房屋提供約5%總住用樓面面積作社福設施用途。
漁光村將分兩階段重建，第一階段會將漁光村西南部順風樓、白沙樓及海港樓租戶，遷至新落成、位於田灣的石排灣道出租房屋，石排灣道用地的改劃程序已於2018年完成，預計2024年年底可開始接收居民。第二階段則將餘下海鷗樓和靜海樓的租戶，原村安置於重建項目第一期。
入伙後加重交通負荷？房協：附近本身已飽和
南區區議會周四討論，副主席司馬文及區議員林玉珍均問到，工程是否有預留位置供日後接駁香港仔港鐵站，及會否提供額外泊車位，香港房屋協會高級經理（物業策劃及發展）李詠珊表示，港鐵站位置和鐵路走線尚未公佈，故未能納入規劃當中，將會向港鐵公司了解，並在不影響重建的前提下作出配合，未來亦會提供約318個車位， 26個電單車位，亦會有額外39個不同種類的泊車位及上落車位。
被問及在入伙後人流增加會否對交通造成負荷，李詠珊表示房協已就交通方面作出規劃研究及評估，認為「冇為區內交通帶來好大影響」，又指漁光村一帶的交通「本身已經飽和，唔係太理想」，同意政府應為整個香港仔做全面交通評估同改善，但有關工作「已超出房協範圍。」
調遷前24個月公布詳細安排
林玉珍問到，會否為漁光村的居民提供俗稱「回頭紙」的戶籍保證書，又提議沿香港仔水塘道興建扶手電梯，認為目前居民需要經大斜路上落相當吃力。李詠珊稱所有調遷安排會在調遷前24個月公布，屆時會再作交代。香港房屋協會助理總經理（物業策劃及發展）李志昌則指，規劃中已包括興建升降機及行人天橋，連接相差近30米的漁光道及漁光村，又強調只要在工程範圍內，「我哋能夠做到嘅嘢都會盡量做。」
司馬文則關注漁光道的可步行性，認為現時道路「又斜又窄」，不便居民行走。李詠珊表示房協已進行行人交通評估，結果反映行人到目前「冇大問題」，但指會嘗試在保育樹木的同時優化行人道。自由黨南區區議員梁進則指，會議上提及的交通及規劃問題，「唔完全係你（房協）嘅問題」，指在場議員均支持重建計劃。
