文：狐狸、KK、昆仔
攝：KK
職業訓練局（下稱職訓局）將於茶果嶺建立可容納 6,000 人的新校舍，同時也會配合有關部門和計劃，並將茶果嶺海濱一帶建設成公眾用地，整個計劃預計 2030 年落成。茶果嶺海濱發展計劃可追溯至 2014 年，當年港府邀請職訓局，一同就提升職訓局形象和質素規劃。其後，2017 年的施政報告正式提出在茶果嶺建立新校舍。港府於同年修訂該計劃項目，並在 2018 年的城市規劃委員會（下稱城規會）的會議中得到通過。目前的設計仍然沿用該修訂的方案。
翻查啟德海濱發展專責小組第四十二次會議的紀錄，文件指出整個計劃會分兩階段進行。第一階段會重置兩個五人足球場、兩個籃球場、觀眾台，重新佈置偉樂街以及重置石油氣加氣站，目標於 2025 年完成。第二階段是建立多學科的新校舍、4.5 公頃海濱空間，以及 1 公頃公眾用地（包括 1,600 平方米的滑板場），目標於 2030 年完成。
2021 年，港府就以上計劃的前期工程向海濱事務委員會、觀塘區議會展開討論，並表示已進行公眾諮詢，但在諮詢後，具體方案並沒有明顯變動。今年 7 月，雖有少數建制派議員明言反對，但合共 4 億 5930 萬的工程撥款依然在立法會的財務委員會通過，並預計於 2024 年申請第二期的工程款項。
立法會文件
麗港匯景多人反對 望撤回規劃申請
自港府提出計劃起，便引起區內不少居民及相關組織的關注。時間回到2017年，城規會就茶果嶺海濱興建職訓局校舍提出諮詢，當時麗港城業主委員會及匯景花園業主委員會代表等共30多人，聯同時任麗港城區議員鄧咏駿及立法會議員譚文豪，到城規會秘書處請願，並呈交了約 2 萬4 千封反對信，要求城規委員聆聽居民的意見，反對是次規劃申請。
李煒林：嚴重影響交通、民生
前任觀塘區區議員李煒林表示，茶果嶺海濱發展計劃不是一個良好的規劃，或會帶來交通及人口擠塞的問題。「如果你喺茶果嶺海濱起 VTC 校舍，咁到時一定會有車輛同噪音嘅影響」，李無奈地表示。 據估計，新興建的職訓局校舍將會容納多達 6,000 名員工及學生，對該區的交通及民生帶來嚴重的影響。除此之外，李更表示海濱用地乃珍貴的環境資源，應用作當區居民休憩之用，用作校舍發展乃「下下策」。「喺茶果嶺海濱起校舍係咪真係咁有需要？如果你係附近居民，你都想放工放假，有個海濱畀你去休息吓啦！」李反指出，現時政府大力提倡環保節能，重置石油氣加氣站又會否有自相矛盾之嫌？
前任觀塘區區議員李煒林
諮詢工作欠完善 居民意見未被重視
政策諮詢的作用在於促進社會對政策議題的討論，通過聽取市民的意見，令計劃能更符合大眾期望和需要。教育局表示茶果嶺 VTC 項目經過多次諮詢，當中 2017 年的公聽會是唯一一次公眾諮詢，其他則只開放予議會和委員會。公聽會上，居民代表多次表示公眾諮詢不足。諮詢過程的文件並非最新版本，甚至在修訂項目刊憲後，不少居民仍未得知有修訂的項目。
被問及會否有後續行動，李煒林無奈地表示：「應做嘅都做曬」。他表示海濱用地資源珍貴，反而職訓局校舍可考慮遷移到其他地方，如北部都會區，並希望繼續向政府爭取反對區內重置石油氣加氣站。目前九龍東共有四個石油氣加氣站，除計劃中的氣站外，全數均位於九龍灣商貿區內。本報記者曾到現場觀察，發現偉樂街加氣站於下午時分常常大排長龍，等候加氣的的士和小巴排至茶果嶺道，阻塞交通。假如日後再發展海濱和興建校舍，加氣站對周遭的影響定必會更加嚴重。
偉樂街加氣站的長龍至茶果嶺道
政府共建維港委員會曾於 2006 年提出「海港規劃原則」，當中提到「應盡量減少利用海旁地帶作公用設施裝置」 。無論是校舍或是加氣站，不少市民都認為是與「還海濱於民」的宗旨背道而馳。李煒林亦表示，如政府日後要發展其他海濱用地時，應多參考其他海濱發展方案，如中環海濱等，並多尊重居民的意見。