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規劃

東涌迫爆 姚思榮倡開放東人工島旅遊 不入港境

東涌迫爆 姚思榮倡開放東人工島旅遊 不入港境
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圖片來源:《港珠澳大橋通行指南

(獨媒特約報導)港珠澳大橋上月通車後,大量內地旅客經大橋湧入香港,迫爆東涌。立法會議員(旅遊界)姚思榮促盡快按原定規劃,開放未入港境、大澳對出的港珠澳大橋東人工島作旅遊用途,分流旅客。

本周末,大量旅客繼續湧入東涌,團體「東涌人」昨發起「光復東涌」行動,促警方檢控內地非法導遊。

立法會議員姚思榮今早出席now新聞台《時事全方位》節目時,續倡屬珠海市管豁的港珠澳大橋東人工島,按原定規劃開放作旅遊用途。他指不少內地旅客主要為參觀大橋,「無必要嚟東涌」,又指業界正研究分流旅客到黃金海岸及新田購物城。

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東人工島早預留作觀光用途

經營往來口岸至東涌的大嶼山巴士B6線的冠忠巴士集團,主席黃良柏指,大橋的人流遠比預期為多。運輸署當初招標巴士路線時,預期初期人流約為2.5萬人,但實際開通時人流最高逾10萬人。黃良柏指昨日已抽調巴士及人手,提供單程1.3萬人的載客量,最終客量約為9,800人。

黃良柏指,部份經大橋來港的人流並無經大橋離開,大橋口岸接駁巴士「金巴」,部份珠海方的車輛晚上在香港等候逾兩小時才能載客回珠海,認為政府需詳細檢視旅客的走向。他又引述數據指,昨日B6線的乘客中,約有四成為長者(內地60歲以上為長者),認為可分流他們至平日來港,不需集中於周末。

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嶼巴B6線在過去的周末增加班次及改善排隊安排後,情況已大有改善

嶼巴同時經營昂坪及大澳往來東涌的巴士線,黃良柏指兩線乘客量增加三至四千人,促運輸署容許嶼巴開設由人工島直往昂坪及大澳的巴士服務,令旅客不需在東涌轉車。

離島區議員郭平則認為,東涌市中心配套不足,無法接待大量旅客,目前是香港形象、居民及旅客「三輸」。他促限制旅客人數,在準備妥當後才逐步開放,「大澳已經爆曬燈,未搞掂就唔好湧咁多人落嚟」。他又憂未來陸續開放的自駕遊及「一小時生活圈」概念,將會是東涌的另一個「 炸彈」。

王進洋認同不少旅客只為到大橋「朝聖」,根本不希望逗留在東涌。他指「光復東涌」行動成效不俗,警方在他們壓力下才打擊黑工,「比等政府效益快好多」,他又促政府讓區議會擁有當年市政局的實權,由議會制訂應對措施。

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東人工島位於香港境外、大澳對出

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