撰文︰工黨執委、香港空勤人員總工會理事吳敏兒
由農曆年開始，武漢肺炎肆虐香港，令本港初步確診及確診個案累增至24宗，當中一人死亡。現時亦有6名空中服務員被要求隔離，由此可見，航空業從業員在肺炎疫情中，難以避免會與病人和病毒接觸，情況令人憂慮。
先談地面工作的情況。最近的日常工作流程中，地勤人員需要接觸乘客拿出來的個人護照，由於乘客都非常恐慌，深怕工作人員手上沾有病毒，於是拿出自己帶來的消毒噴霧噴一噴，亦要求工作人員伸出雙手一同消毒，然後才觸碰他護照。不少地勤人員每天只獲發一片口罩，完成一整天的工作後，一片口罩其實不足應付；而且部分人員亦未有獲發任何手套或其他防疫用品。
空中服務人員在每一班航機，可能只被分派20至40片口罩，供所有機組人員派發給有需要的乘客使用。除了口罩，消毒搓手液的供應亦非常緊張，機組人員必須非常小心使用，因為航班離開香港後，這些防疫用品便沒有機會再補給。其實，僱主有責任提供一個安全或合理的工作環境和設施，按照《職業安全及健康條例》的要求，提供適合的口罩、手套，甚至護目鏡和保護衣。
對於空中服務員當中最大的一個挑戰，莫過於有國內前往香港的航班，每班爆滿，而且不時出現非常不合作的旅客。最近就有一班由國內飛往香港的航班，一名聲稱自己從武漢來的乘客，故意不戴口罩，拒絕與空中服務員合作。事實上，由香港出發前往國內的航班乘客數量非常低，但往往從國內前往香港的航班就多數滿座，同時不少由香港前往其他國際航線的班機都經常爆滿，這說明了仍然有一定數量的國內乘客使用陸路方法前往香港，再轉乘飛機航班前往其他國家。由此證明，香港一直成為病毒的中轉站。
事情發展到今天， 叫人最焦慮的莫過於是，市民感染新型冠狀病毒，可以毫無徵狀，成為隱形病人多日而不自知。於是運輸業界的各行各業，特別是航空公司，就成為病毒輸送鏈的一部分。情況持續下去，就算強制所有進入香港的訪客強制進行 14天檢疫，亦都不會達到停止輸入病毒的效果。
香港人真的很可憐，因為政府無所作為，不肯從源頭堵截病毒，還要無止境接收有可能從疫區來的訪客，有限的醫護人員和醫療資源最終定會不勝負荷，到時由誰人來照顧和醫治香港人？
最後，希望大家切勿過份囤積口罩，多關心社區的長期病患者、長者、少數族裔、基層家庭等等，有資源的人能力去與缺資源的人同行，做到民間自救。