（獨媒特約報導）九巴在上月以武漢肺炎疫情嚴峻，導致客量大幅下降為由，聲稱削減約兩成班次，及後最近的一成多。黃大仙區議會交通及運輸委員會昨午（3月3日）討論巴士路線計劃時，多名區議員指九巴削減的班次比公布為多，斥九巴及運輸署「將居民利益放至最低」，運輸署在會上承認，部分九巴削減班次的路線，並未獲運輸署批准。
議員斥減班決定草率 街坊等逾45分鐘仍未能上車
民主黨鄧惠強表示理解九巴因客量下降而調整班次，但社區仍有不少「打工仔」需要上班，班次減幅過大，「堆哂咁多人係架車」亦增加傳播風險。
尤漢邦質疑九巴公布的數字並不準確，指不在減班列表上的路線亦有削減班次，部分路線更大幅削減三至四成。他指211（翠竹花園至黃大仙站）派車由9架減至6架，最誇張時約15至16分鐘才有一班車（平日各時段班次為2至7分鐘一班），有街坊等候逾45分鐘仍未能登車。尤漢邦指雖然九巴加回部分班次，但仍只及正常日子的85%，質疑運輸署草率批核班次削減。他又稱，九巴削減班次的舉動是變相加價，「同樣嘅價錢但派車就少左」。
民主黨莫嘉嫻亦指，有街坊反映3D（慈雲山（中）至觀塘（裕民坊））的班次由原來的4至8分鐘一班，減至20分鐘一班，九巴卻聲稱減班後為12分鐘一班，惟街坊指「根本就唔係12，係真係20分鐘」。
運輸署指部分路線不在減班申請之列 會向九巴了解
運輸署高級運輸主任梁敏玲回覆指，署方是於上月12號批准在九巴部分路線的減班申請，涉及180多條路線，期間有要求巴士公司密切留意客量，有需要時將班次加密，而減班的準則是「睇返對區嘅路線嘅了解」 ，利用地區知識作評核。
梁敏玲又指，九巴雖然有向運輸署申請削減211班次，但署方並未批准，而署方規定3D路線減班後所需的等候時間則不可以增加超過五分鐘，會就上述兩條路線情況向九巴了解。此外，為配合政府宣佈有秩序恢復更多公共服務，署方已經要求巴士公司將曾經調整的巴士班次恢復正常。
九巴公共事務經理譚浚熙則回應指，211因應實際情況提供服務，現時提供的班次亦能夠滿足客量。 他又指在載客量下降的情況下，要保留原有的班次有難度。他指九巴沒有亦不希望員工需減薪及放無薪假，希望「人人有工開」。九巴亦明白到作為公共運輸機構，有責任為社區提供服務，在得知市民有相關需求後亦已調整班次。
記者：何紹軒