屯敘記者：阿聰
反修例抗爭在疫情的影響下暫時緩和，按理屯門的交通運輸服務及其配套設施應回復正常。然而，距離社會事件的發生已接近半年，本年4月記者走訪屯門市中心輕鐵站，發現該站的設施仍舊殘破不堪，令人費解。
本報記者留意到，屯門市中心輕鐵站本來有四個月台，現時只有兩個月台維持正常運作；同時，整個鐵路站一個售票機及增值機都沒有，及所有損毀的輕鐵LED報時器都沒有被修復。另外，客戶服務中心自去年10月損毀後一直沒有開放，外面的隔板貼上告示，寫著「如果需要客務中心服務，請前往屯門碼頭客務中心或良景輕鐵客務中心或元朗輕鐵客務中心」。
無票賣極困擾 唔想搭但冇得揀
就以上情況，屯門街坊許先生表示感到困擾：「有一次我要出席一個重要會議，八達通冇錢，豈料市中心站冇增值機。以前冇增值機可以到客務中心，點知佢連客務中心都封埋﹗」市中心站跟屯門市廣場之間隔著一條大馬路，市民如果要為八達通卡增值，就必須上樓梯橫過天橋，再前行至商店，來回需時至少10分鐘。許先生指：「為咗增值，要用十幾分鐘，幾快都唔想搭，不過屯門冇替代交通工具，冇得揀﹗」
上班族許先生曾致電港鐵查詢有關情況：「港鐵員工指機器需要零件維修，但由於最近疫情險峻，運輸需時，故暫時不知道甚麼時候可修復。」但令許先生感到費解的是：「職員指4月底兆康輕鐵站已修復了一些售票機，但為何市中心站仍然未有修復進度？考慮的因素是甚麼？另外，唔通零件嘅運輸會影響客戶中心嘅服務﹖」
青年指叫極都唔做 對港鐵冇期望
另一位受訪者陳先生被記者問及市中心站的情況，他即時的回應是：「唉，市民叫極佢（港鐵）都唔做野，冇期望。」陳先生經常坐輕鐵來往天水圍及屯門，對於其中兩個月台停止服務，陳先生這樣回應：「所有人同時擠在兩個月台，繁忙時間好迫﹗加上最近疫情嚴重，一直封住其他兩個月台會影響抗疫。」
屯門區議員黎駿穎（屯門市中心）
修復未有明確進度 怕再有損毀所以不換機？
記者特意採訪了該區區議員黎駿穎，他指3月時基本上輕鐵614P線已可以維持平均6至9分鐘一班。至於市中心設施的問題，他詳細解答：「2月前，我哋已經跟港鐵開會，要求它們盡快修復或更換增值機，但他們指由於供應商貨量有限，加上擔心增值機更換後好快又再損毀，所以仍未知道何時能完成工作。另外，我好肯定LED顯示屏他們沒有打算再裝過，我哋問佢哋會唔會開發新系統，如手機APPS，佢地話正開發，但開發需時，未有確實時間。」
提到客服中心停止運作一事，黎覺得莫名奇妙：「10月4日反蒙面法抗爭出現後，我曾視察客服中心的情況，最初只是玻璃『爛』，同埋部冷氣『燒』咗，在外面睇裡面就冇咩損傷。」至於其中兩個月台一直未能如常運作，他更感疑惑：「10月之後，最初四個月台係可以運作，但過了11月之後突然有一天封咗兩個，是不是有其他因素，導致以上情況出現？」
議員斥港鐵把輕鐵當負累 對屯門人不公平
黎駿穎批評，港鐵在反送中運動出現後的應變措施不合理：「輕鐵站冇票賣，但一方面就派職員隊伍黎查票，合理嗎？」。他又斥：「港鐵一直對輕鐵維修持愛理不理的態度，訂零件要訂半年嗎？合理嗎？」他又批評港鐵維修工作太慢，漠視屯門居民的需要：「我認為，輕鐵對港鐵公司只是一個負累，因為佢賺唔到錢，所以任何維修工作都放到最後。」
隨着之後洪水橋等新區落成，人口持續增加，屯門區的交通改革刻不容緩。在一鐵於屯門獨大的情況下，如果港鐵仍如黎議員所說，持愛理不理的態度，那屯門人的基本生活需要只會繼續被忽視。此等形勢，要求於屯門區內增設其他替代交通，難道不是勢在必行嗎﹖