（獨媒特約報導）路政署及運輸署向灣仔區議會提交文件，建議重劃東區走廊至告士打道一段西行行車線，新增一條往紅隧的行車線，以善用路面空間。灣仔區議會發展、規劃及交通委員會昨討論，對方案表示支持，署方將會落實改劃行車線。
中環及灣仔繞道自2019年通車後，不少由東區往中區的車輛改經繞道，根據路政署及運輸署文件，在2019年11月，上午及下午繁忙時間每小時平均有1,402及1,238使用北角入口進入繞道。路政署指經東區走廊及告士打道前往中區的行車量有所減少，故建譏把現時東區走廊近銅鑼灣一段前往中區的兩條行車線的中線，改為前往紅隧，縮短輪候進入紅隧的車龍，令往跑馬地及南區的車輛能夠分流。
方案同時重劃目前近堅拿道天橋的行車線，目前的讓巴士從內告士打道切線至往告士打道的巴士專線將會重劃。顧問公司艾奕康有限公司工程師錢偉文指，改善方案會把巴士等候區由11米延長至40米，減少現時巴士等候轉出告士打道所導致前往堅拿道天橋的擠塞問題。路政署高級工程師（中環灣仔繞道）張世光表示對計劃有信心，諮詢區議會後會直接落實。
灣仔區議員陳鈺琳認為應設試行期，「（計劃）原意係好，但要試行」，委員會主席麥景星亦期望能給予試行期。獲邀出席參與討論的公共運輸研究組成員鄭衍祺支持方案，認同能有效分流，但前往跑馬地的車龍的樽頸位，在於時代廣場對出的一組交通燈。鄭衍祺又提到，東區走廊的樽頸位在北角城市花園外。當局則回應稱該位置經諮詢東區區議會後，已落實會拆除花槽，回復四條行車線。
記者：何嘉茵
攝影：周頌謙