睇完《幻愛》，相信有唔少區外人都會覺得輕鐵好靚，想入屯元天行返轉。不過如果你想走入屯門，你最好收起幻想，事關輕鐵其實係屯門人嘅一場惡夢。
以為輕鐵好浪漫？事實係會迫死人！
《幻愛》其中一幕，講到男女主角迫喺乘客中間，加上輕鐵例牌唔穩陣，兩位主角就迫下迫下迫出愛火。身為屯門人見到依幕，真係不禁悲從中來，笑咗出聲。要喺輕鐵搵到真愛就無乜可能，不過擠迫人多真係每日都有。「喂！阿叔！咪貼咁埋喎！」
根據立法會文件，港鐵喺每朝最繁忙嘅一小時入面，載客量最高可以去到94%，#每日載客49萬人次，好比全個屯門區嘅人口突然一齊搭輕鐵。輕鐵設計理論上每平方米可以企到8個人，載客量最多大約240人，不過計埋大家嘅背囊、手推車、以及有位師兄肥少少咁樣，車廂每一平方米就大約企咗6至7人左右。大家迫到咁埋，我諗感受到嘅會係汗臭，而唔係愛情。
唔夠快、無速度、跑得慢
正所謂「人多擠迫唔緊要，坐極都未到是關鍵」，輕鐵唔止多人搭，佢嘅速度都一直為人詬病。輕鐵全長36.2公里，總共68個車站，除開大約每530米就有一個車站。對比地鐵91公里有53個車站，每站相隔大約1716米嘅成績，#輕鐵站嘅密度足足係地鐵三倍。
輕鐵車速因為站距所限，平時行到最快都係30至50公里每小時，只有小部分特長路段（例如洪水橋—坑尾村）先會上到70公里每小時。當然輕鐵無辦法直接同地鐵比較，但係對比巴士、小巴，輕鐵身為「鐵路」其實都唔快得幾多。以屯門西鐵站走入屯門碼頭為例，大家搭507可能需要15分鐘，但其實你搭巴士／小巴都係差唔多。
月台很浪漫？事實是月台很麻煩
雖然大家睇電影時，一男一女喺月台上攬嚟攬去，可能覺得月台好浪漫。又者一個男人望住架輕鐵駛走，等到月台上空無一人，都會覺得依啲就係男人嘅孤寂。甚至乎有啲人見到輕鐵路軌上面嘅每粒碎石，都會幻想一對情侶可以沿住路軌行獨木橋。可惜事與願違，幻想往往都比現實殘酷。
輕鐵同電車唔同，其他汽車一般唔會駛入輕鐵路軌範圍，所以好好地一段路，唔少部分其實都畀段路軌霸咗。相信元朗人都會感覺得到，大馬路本身都已經車多，跟手一條路軌攔腰瞓喺中間，條馬路又好似即刻窄咗一半。加上輕鐵月台係特別比路面架高一啲（就返輕鐵高度），因此連月台本身其實都霸住唔少路面，做成當區馬路發展嘅先天障礙。
所以有啲嘢，真係外人睇落誇啦啦，自己心諗咪搞啦。