【獨媒報導】政府規管網約車，昨日刊憲相關附屬法例，並已向立法會提交，進行先訂立後審議的程序。運輸及物流局稱考慮不同因素後，將許可證數目上限訂為一萬個，比議員及坊間不少建議的1.5萬至2萬個為低。多名記者追問牌照數目較預期低，陳美寶重申為審慎及穩妥的起步點，日後會按營運數據持續「動態評估」。
假設網約車司機每日開工六小時
當局文件的假設，是每名網約車平均每日營運六小時、每小時完成兩個行程，一萬部網約車每日提供11.2萬個行程，與市民現時需求相若。牌照費用方面，當局指每年會收取120萬元，每張為期不多於12個月的車輛許可證，收費為1,560元，有效期五年的駕駛許可證，收費則為410元，以全數收回成本。
明年8月22日未領牌即「違法」
時間表方面，大部分條文將於今年8月3日生效，第三季邀請有興趣的平台公司申請牌照，第四季邀請許可證申請，料最快今年11月底陸續批出網約車牌照。明年8月22日，餘下法律條文亦會生效，當局稱目的為容許各獲發牌照的平台，有約九個月時間籌備系統，屆時經營網約車平台必須領有牌照。
陳美寶：按數據持續「動態評估」
陳美寶今日在出席立法會大會後見記者，指網約車為大勢所趨，有信心日後網約車及的士會良性發展、互補優勢。她重申當局宗旨及目標如一，便是服務市民大眾出行需要為依歸。
陳美寶
昨日多家傳媒報導當局發牌1.3萬個，唯最終只有一萬個。陳美寶稱一直小心聆聽意見，平衡整體生態及路面交通情況等。她續指本港情況獨特，逾九成市民使用公共交通工具，需著力維持及提升，同時亦維持市民出行體驗不變，形容一萬個上限為審慎及穩妥的起步點。
日後平台獲發牌營運後，當局會獲得派單次數、取消次數、司機上線、完成服務次數，以及司機和乘客評估等。陳美寶指「一開始」便會收集及累積數據作為參考，在平台運作一段時間後進行分析，屆時將有「堅實根基」進行「動態評估」及調整。
她承諾以務實態度，「以數據為本」，持續檢視營運情況，適時檢視及調整（牌照數目），令發展有序，並為市民提供高質素出行體驗。
陳美寶又提到，規管後會將有更多司機入行，整體行業活力提升、司機更年青及行業更多元。
維護的士利益？陳美寶：目標只有市民出行需要一個
《獨媒》記者問到會否予市民感覺維護的士業界利益，運輸及物流局局長陳美寶重申，政府規管網約車目標由始至終只有一個，便是考慮市民出行需要，並提供安全、高效及以民為本的網約車服務。此外，的士亦能使用網約車平台，日後會持續因應社會發展調整（網約車牌照數量），提升服務的多元化及發展。
四項附屬法例皆為先訂立後審議
規管網約車相關的《2025年道路交通（修訂）（網約車服務）條例草案》，已於去年10月獲立法會通過。至於昨日四項刊憲、與規管網約車服務相關的附屬法例，包括《道路交通（網約車服務）規例》訂明網約車服務規管制度的細節，包括網約車服務牌照、網約車車輛許可證（車輛許可證）和網約車車輛駕駛許可證的有效期和續期安排、與上述牌證相關的費用，以及施加予上述牌證的持有人的責任等；《2026年道路交通（駕駛執照）（修訂）規例》引入的士和網約車的合併駕駛測驗；《道路交通（網約車車輛許可證限額）公告》指明可發出的車輛許可證的數目上限；以及《〈2025年道路交通（修訂）（網約車服務）條例〉（生效日期）公告》訂明《2025年道路交通（修訂）（網約車服務）條例》各項條文的生效日期。