新巴車長劉永洪
【獨媒報導】昨日是新巴專營權最後一日營運，新巴安排日間常規路線第970X號線尾班開出一共五班車，數百人到長沙灣告別。64歲的新巴車長劉永洪負責駕駛其中一輛，他表示感到特別感觸和開心，形容為見證歷史，又指對如此多人送別新巴感到震驚。
劉永洪：送別現場多人 好震撼好震驚
64歲新巴車長劉永洪負責駕駛其中一輛波浪紋第970X號線尾班車，他在中巴和新巴分別工作了16年和25年。劉永洪穿上新巴車長制服，左胸掛有「做好啲」字眼的襟章。
劉永洪經歷兩間巴士公司替換，即將「轉投」城巴。他表示自己見證歷史，「嚟送別嘅，好多都係由細坐到大」對自已能夠駕駛新巴尾班車感到特別感觸和開心。他續指三間公司都是「一家人」，相信「明天會更好，一日好過一日。」劉永洪開出尾班車前向巴士上的記者表示，現場非常多人，「好震撼好震驚，上次301（路線結束）多人，但今次仲多。」
然而，劉永洪駕駛的最後一程新巴疑發生事故。凌晨3時3分，他所駕駛的第970X號線尾班車，正由薄扶林置富道轉落薄扶林道前往華富時，巴士疑在狹窄彎道刮底，全車乘客感受到震動。
原定1時30分開出970X尾班車 延至2時正
凌晨1時，長沙灣甘泉街巴士站已聚集了數以百計的人拍攝新巴。城巴其後讓排隊市民上車，並向每位乘客發放紀念品。尾班車原定只設4班，後來新巴決定額外增加1班。尾班車最終於近凌晨2時正開始開出，比原定1時30分延遲了半小時。車群首先由作傳媒專車的中巴套裝開蓬巴士帶頭，緩慢駛出長沙灣道。
新巴安排開蓬巴士作為傳媒專車
城巴員工陳先生：對合併感到不熟悉和陌生
在尾班車車上，城巴員工陳先生表示，合併使他感到不熟悉和陌生，但最後亦會習慣，「呢幾日見到啲巴士已經粘晒新logo，嘩睇落好似有少少唔係好慣，但冇嘅遲下都會慣。」他指自己登車後特別留意車內報站器的「歡迎乘搭新巴」字眼顯示，因為之後將改變成「歡迎乘搭城巴」。
陳先生
陳先生指，最不捨新巴的波浪紋，指合併後新巴站頭的波浪紋或會被重新上色，「可能變咗藍色黃色，或者其他色，呢啲實會影低，實會留意。」他又帶備了1998年新巴接辦中巴路線時發行的紀念郵票，並在車上與報站器合照。
朱先生：新巴是童年回憶 乘搭尾班車心情複雜
成功乘搭尾班車的18歲的朱先生表示，心情非常複雜。他指自己曾居柴灣和西灣河，與新巴一起成長，新巴是自己的童年回憶，對此感到依依不捨，「一直都搭佢返學放學，日日都見到佢。」
尾班車乘客皆獲派發紀念品
王先生：合併使經營過於集中 服務質素或下降
另一名王先生則表示，能夠乘搭尾班車非常開心和榮幸，可以見證到新巴最後一日的服務。他指自己從前經常乘搭新巴，乘搭尾班車是希望紀念新巴25年歷史。他又繪畫了一幅畫記錄合併。王先生認為，新巴城巴合併有好有壞，好處是更加有效分配資源，壞處是有可能令到經營過於集中，服務質素可能下降。
聶同學：乘坐上層車頭座位 感到榮幸
聶同學於下午3時開始排隊，排了超過10小時，對於可以在上層車頭座位乘坐尾班車感到榮幸。他指小時候經常乘搭新巴，對新巴非常有感情。他認為，新城兩巴合併是時代的轉變，期望合併後的城巴可以提供更加頻密和準確的班次。
聶同學
