胡先生（左）、廖先生（右）
【獨媒報導】新巴明日（7月1日）將併入城巴，結束25年歷史。新巴的終極尾班車為第970X號線，7月1日凌晨1時30分開出，由長沙灣前往香港仔，新巴已表示只會開出四班車。多名巴士迷凌晨起到場排隊，排頭位的中學生陳同學稱，凌晨四時已開始與朋友輪流排隊，指對新巴特別有情意結。另有巴士迷指雖然天氣酷熱，但如送新巴最後一程亦是值得。
陳同學（中）
新巴終極尾班車為970X 凌晨1時30分開出
新巴將於7月1日併入城巴，結束25年歷史。新巴常規全日服務的終極尾班車為第970X號線，將在7月1日凌晨1時30分在長沙灣甘泉街開出前往香港仔，只會開出四班。城巴呼籲到場人士聽從現場人員指揮，並在尾班車開出後盡快離開現場。至於新專營權頭班車則為第N8P號線，將在7月1日清晨4時在小西灣藍灣半島開出。
此外，新巴柴灣創富道車廠凌晨約5時亦會進行交接儀式，屆時新巴車隊將返回車廠，由城巴管理層主持交接儀式，象徵全新城巴專營權投入運作。
排頭位中學生凌晨4時開始排隊 指對新巴特別有情意結
《獨媒》傍晚6時到長沙灣甘泉街巴士總站視察，已有超過100人排隊，大部分人攜摺椅或報紙席地而坐。排頭位的中學生陳同學表示，凌晨4時已開始與朋友排隊，比終極尾班車開出時間早21小時。陳同學與6位朋友一起輪流排隊，帶備了零食、水、電牌等，每人輪更排兩小時。他指排隊不太辛苦，稍後亦會到小西灣南灣半島見證新專營權頭班車第N8P線開出。
陳同學認為，城巴新巴合併的意義上與港鐵九鐵合併一樣，於是提早前來，憂無法乘搭尾班車。他指自己住中西區，小時家中附近沒有鐵路，出入均靠巴士，對新巴特別有一種情意結。陳同學期望合併後城巴可以加班，「以外我嗰邊為例，而家好多都唔係好夠車。」
巴士迷自製新巴紙牌 紀念新巴
巴士迷廖先生和胡先生，與多位朋友帶備了膠墊和食物，下午兩時半到場排隊，並分批休息和買飯。廖先生花心思，以電腦繪圖自製新巴路線紙牌，貼在欄杆上，供其他巴士迷和途人拍照紀念新巴，「全部都好有心機，每張夾埋半個鐘（整），搵啲素材其實都搵得幾辛苦，不過係值得。」
酷熱天氣下，廖先生排隊熱得滿身汗水，表示雖排隊辛苦但認為值得。胡先生亦認為值得「如果我哋可以搭到新巴最後尾班車、送到新巴最後一程嘅話，係值得嘅。」
關注組盼合併後 城巴減少日益嚴重脫班
沙田交通關注組成員林宏正下午七時到場排隊，帶備了報紙方便席地而坐，希望乘搭最後尾班車個別新巴。他指新巴服務香港二十多年，是很多香港人的回憶，對新巴結束專營權感到不捨。兩巴合併後，車隊將統一管理，林宏正則期望城巴靈活調動車隊，減少現時日益嚴重的脫班情況，改善資源整合。
林宏正
城巴將繼中巴後再次獨營港島專營權
港島巴士專營權自1991年起結束中巴獨營，當時城巴透過公開競投，獲政府授予第一條港島巴士路線第12A號線的專營權，從此擠身專營巴士公司行列。1998年，中巴專營權壽終正寢，由新巴接手。2003年，新創建同時持有新巴及城巴股份，結束新巴及城巴之間競爭關係。2020年，新創建以32億元港幣將城巴、新巴業務出售予匯達交通服務。
2022年7月，行政會議批出三個新巴士專營權，包括將新巴及城巴（專營權一）合併至全新的城巴（市區及新界巴士網絡專營權），今年7月1日生效，為期10年，新巴將結束25年歷史，而城巴將繼中巴後再次獨營港島專營權。
