自小家住石硤尾，從來無緣見識通宵忘命小巴，只從書本上知道小巴是67暴動的產物。據說當時交通癱瘓，非法接載的白牌車應運而生。殖民地政府在69年將白 牌車合法化為小巴，也以此作為其管治手腕靈活的例子。小巴的生成，就是都市遊走，穿梭大街小巷，介於大企業經營的笨拙巴士和昂貴的士間的產物。似乎，草根 的野性，是小巴無法抹去的本質。
但直到上大學後，才有機會親嚐忘命二字的真正意義。一晚，有人忽然呼朋喚友齊齊唱k，於是半夜乘通宵小巴，三十分鐘內，自屯門直達旺角。途經青山公路，迂 迴曲折，路窄彎多，兩旁綠樹成蔭。毗鄰馬灣汲水門，遠眺青馬大橋，夜色下景致也怡人。其時皓月當空，如此良夜，我卻無法欣賞窗外，同行的女同學，本來吱吱 喳喳、喳喳吱吱的，在小巴登上公路後，五分鐘內也盡成死寂。
還記得動畫《我要衝線》嗎？主角赤木軍馬迷戀速度，在未成為賽車手的故事初期，已常常駕著拖拉機，在馬路上追風逐電，並高喊口頭禪︰「無人可以超越在我前面的……」
那是當年我在跌宕起伏的小巴中，唯一能作的聯想。下車後，頭暈暈，仍繼續跌宕起伏了三十分鐘。
三年後，我再乘通宵小巴。那是和同學一起回宿舍渡過畢業前的最後一夜。這夜，人成熟也冷靜了一點，看到的，是真真正正，在一定的賽車規則中競逐的賽車手。
小巴司機享受到的快感，不純粹是速度，更來自同行間將現實的沉悶工作轉化為具體遊戲的競賽。車上的乘客在他們的眼中，是顧客，也是賽車遊戲中的分數，每接 到一位乘客如成功到達一個check point。分數可以讓給車隊隊友，但被敵方車隊車手搶先截糊，就難免大為「勞氣」，心浮氣燥，「俾多兩錢肉緊，也俾多兩下油」。
他們在大氣電波中與隊友互通生意情況、乘客位置、交通警察路障和快相位。既互相激勵，也同仇敵愾，以下是一段成人情節，需要家長指引的電台對話節錄︰ 「喂，唔好俾條老野扒你頭呀。頂，條老野咁撚快的，嗱，我地品字型咁夾著佢，唔好俾佢過……嗱…嗱…嗱……唔撚係呀嘛，你咁都俾條老野過得的！點出嚟行 呀？挑那星！」
當時身處的小巴已很快很快，但我目瞪口呆地看到一輛較新淨的小巴絕塵而去，沓如黃鶴，轉瞬消失於視線以外……
自此，我體諒當年港腳李偉文寧願在暑假做「替更」小巴司機，也不願被補選為港隊披甲出戰2003年東亞盃，除了因為足總又一次行政混亂，小巴的極速魔力， 恐怕也無從抗拒。如果有香港的《頭文字D》，揸的請不要是外賣豆腐車，香港版的《極速的士》，是小巴，秋名山不在日本，在青山公路。
個人blog︰什麼？不是什麼？？？