【獨媒報導】本港昨晚受黑雨影響，多處地區嚴重水浸及出現泥石流。香港工程師學會表示，受全球暖化影響，極端天氣將會增加對香港影響，認為政府要提升城市基礎建設的韌性，如增設儲水池。對於坊間指，政府2019年在地磚罅縫塗上膠水，才令雨水排走減慢，學會指城市的排水系統主要靠渠道收水，而非靠地面引進雨水到底地泥層，認為沒有直接關係。
香港工程師學會今日下午舉行網上記者會，稱受全球暖化影響，極端天氣將會增加對香港影響，認為今次事件是個機會反思城市基礎建設的韌性，例如增加排水管的深度及闊度，加強排水能力，或增設儲水池。但學會指，受地理限制，有關建議往往難以成事，認為政府應加強教育市民，提升市民對極端天氣的警覺性，以及加強維修保養。
第一排左起：岩土分部主席卓成發、岩土分部上任主席卓子然、執行委員陸偉霖。第二排左起：會長李志康、上任會長卜國明
個別地區水浸 因雨量已遠超當區排污量
在會上，有多名記者問到柴灣及黃大仙成水浸重災區的原因。上任會長卜國明表示， 現時的社會基建設施只能照顧一般天氣情況，但今次一天落逾800毫米雨量，佔以往一年平均2,400毫米降雨量的三分一， 遠超一般城市的排水標準，而個別地區水浸情況特別嚴重，相信當時的雨量已遠超當區的排污量。執行委員陸偉霖指，柴灣及黃大仙均位於山腳，容易造成水浸，加上香港大部分渠道設計未能負擔得到「200年一遇」的雨水，故該些地區水浸較嚴重。
建議港鐵增建檔水板
至於政府是否需要升級渠務系統，岩土分部上任主席卓子然認為，政府有需要檢視整體渠務系統，但不應只檢視雨量或排水系統，而且已發展的地區的地底已有鐵路設施，難以增建蓄洪池，但相信政府會認真審視。他又指，水浸及暴雨等天災隨機性很高，「真係無一個答案可以話到幾時做改善工程，可以解決得到氣候變化問題」，認為同樣要做好教育及風險管理。會長李志康表示，市民把打8風球及掛黑雨當作「有多一日假期」，市民對極端天氣警醒不足，建議市民要提高警覺及聆聽專家留在安全地方。
港鐵柴灣及黃大仙站受雨水侵襲，卓子然認為港鐵需要就今次事件，提升泵房容量及增加排洪設施，以面對未來出現的極端情況。卜國明認為，港鐵要檢討個別地鐵站入口的設計，如有關入口會容易引致水浸，應建檔水板，避免雨水流入。
水浸與颱風海葵無關
2019年反修例期間，政府曾在金鐘龍和道及立法會一帶的地磚罅縫塗上膠水，以免地磚被撬起。有人指，是否因為地磚塗上膠水，令雨水未能滲入地底排走。卓子然表示，城市的排水系統主要靠渠道收水，而非靠地面引進雨水到底地泥層，認為沒有直接關係。
至於是次水浸是否與因早前颱風海葵來襲，未及時清理水渠有關。李志康指，今次雨水量特別大，認為與雨水渠未清理乾淨無關，「從表面跡象顯示，係唔關事」。陸偉霖又指，深圳河沒有因為排洪而水位上升，從數據上未看到影響北區水浸。
