從新界搬到九龍西兩個月，想想市區內各區域的距離其實非常近，便有要騎單車上班的念頭。
平日從大角咀家裡出發乘地鐵到上環辦公室，連同步行時間需要約三十五分鐘，使用八達通付費車資共 9.5元。我討厭每天於地下鐵內擠擁的上班下班；騎單車除了可節省每日車費以外，亦可耍帥（！）於是便著實的計劃一下。
翻看地圖看看距離，擬定好騎乘路線，查看過單車渡海的可能性，乘著昨晚空閒便在非繁忙時間試騎一遍。
從大角咀博文街出發轉海弘道，欣翔道轉渡船街，直入廣東道到尖沙咀碼頭轉乘渡海小輪。由於中環碼頭民耀街不能直入畢打街，故只能在康樂廣場推車進行人隧道，到德輔道中匯豐銀行對開沿電車路往上環。當然多走一條街走皇后大道中亦可，然而皇后大道同樣人多車多，路面卻只有更窄。到達上環沿水坑口街上走，於非繁忙時間晚上到達荷李活道辦公室一共花了四十五分鐘。
查看碼錶，騎乘路程共五點六九公里，騎乘（扣除推車）時間約十七分鐘。扣除乘渡海小輪的所需時間，其餘的時間竟都花在等候交通燈，等候轉線，路線不順的推車上面！一個成年人一小時走路步程約四公里，走快一點點是步速五公里每小時；在香港騎單車走五點六九公里竟共費時四十五分鐘！那大概快不了徒步多少。
交通燈密集、車多人多，本港市區的路面情況實在不太適宜騎乘單車行走。香港市區路面窄，騎乘全程都需要非常小心巴士和貨車。平常一般單車需靠左行駕，市區巴士站卻三步一小站，五步一大站，騎乘者時時刻刻需要提防靠站的巴士。兼之市區支路複雜，高架道穿插，好多時候路線是直走，每個街口的最左線卻是左轉行車線；這意味著騎乘者需要直走的話，必需在繁忙的車道上頻煩轉線，許多時候都實在麻煩危險。
另外，本港所有道路的路邊去水渠口所採用的囧字形渠蓋，最外面剛好有一個直向的窄縫，闊度剛好是公路單車輪呔的闊度！假若公路車騎乘者一個不小心走在上面，後果可是不堪設想！
香港市區路面種種情況，即使不提個別惡質駕駛者持大欺壓騎乘者，都實在不宜一般市民騎乘。就算路面經驗豐富者，亦得非常非常小心免生意外。然而在本港，單車使用者卻都是合法的道路使用者。
我不敢奢望當下這個_____政府會為我們非常少數的騎乘者設想，不過作為香港這個「亞洲國際都會」的升斗市民，實在感到希望遠去。嘿，我倒願有一天，我會為了要在市區騎乘穿梭而移居上海、東京或是北京。
（牢騷以後，我猜，我仍會在某些日子騎車上班，閒時遊玩，力行支持於本港市內使用自行車）
二OO九年秋，某日騎乘歸家有感