在共建維港委員會內中環新海濱專責研究小組, 成員李森先生(Mr. Roger Nissim)在會上曾指出,
巴士總站違反了海港規劃原則, 根據他這個說法,
豈不是所有現有鄰近碼頭的巴士總站也要搬走或停止運作?!
按照這個所謂原則, 恐怕尖沙咀碼頭、紅磡碼頭、九龍城碼頭、
北角碼頭、灣仔碼頭、上環港澳碼頭等等都不應該有巴士總站!
巴士總站與其他公共交通設施是對渡輪乘客交通接駁最基本需要,
亦是能夠令市民非常方便到達海濱一帶,
不論市民是需要經來往海濱上班、上學、轉乘其他交通工具或旅客觀光,
碼頭、海濱一帶的巴士總站方便及服務市民多年, 其重要性及功能性毋庸置疑。
這個先例一開, 恐怕後患無窮!
*PTI=Public transport interchange=公共交通交匯處, 即巴士總站
海港規劃原則及指引
http://www.harbourfront.org.hk/hec/tc/principles/index.html?s=2
共建維港委員會, 中環海濱專責研究小組, 第三次會議, 2008年4月23日(星期三)
http://www.harbourfront.org.hk/hec/eng/uds/doc/uds_meeting3_minutes.pdf
其他相關會議記錄
http://www.harbourfront.org.hk/hec/tc/uds/meetings.html?s=2
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