九巴最近申請加價 8.5%，理由是虧損嚴重。然而九巴一直被批評為以財技分拆利潤，在經營路線及爭取市場佔有率上亦不思進取，只懂向政府申請加價。
九巴最近將一條往來荔枝角車廠及美孚的員工接載巴士服務公開招標，有關的服務一直由九巴公司自行提供。員工出入車廠的時間，與乘客量高峰的繁忙時間並不重疊，因此利用一些在非繁忙時間無需載客的巴士接載員工，是一貫巴士公司的做法。
網友自然就此提出質疑，九巴的母公司載通旗下的陽光巴士，專營非專利巴士服務，網友質疑九巴這一份「公開」招標其實是內定予陽光巴士。在九巴的招標合約中，列明九巴不一定會接納最低價的入標者，如何比較哪一個入標者較適合，九巴擁有很大的詮釋空間。網友諷刺這又是分拆利潤之舉，以高價批出合約，結果陽光巴士賺錢，九巴蝕錢則繼續加深。
