回鄉奔喪，發現我城的落後，原來廣州的單車系統已走在世界的前列。負責交通的運輸及房屋局局長張炳良一句︰「單車不宜作交通工具」，香港的單車只能作休憩之用。台北、倫敦和墨爾本等世界大城市都有定點單車租用服務，用家只需在指定地點自助廉價租用單車，環保低碳之餘，亦鼓勵運動，減少依賴交通系統，市民和社會雙贏。
內地大城市︰北京、上海和廣州，上年推出商業運作的單車APP，用戶只需交付299人民幣的按金，就可隨手使用路上的指定單車，當地形容為「橙色風暴」(單車車身顏色)。一般外國的租用單車服務需要在定點拿取單車，但廣州的服務則是用APP尋找最接近的單車，隨騎隨停，不用擔心找單車停泊點。網約單車收費半小時只需五角人民幣，適合買餸、上學等短程用途。網約單車的服務成功，吸引不少億計的融資，知名單車品牌亦提供合作。上年的運營初期，廣州只有幾百輛單車，今天已增至幾千部，目前服務主要覆蓋在廣州市區，期望日後拓展至全廣州市及珠三角。
初期都有市民亂放單車，地鐵站口單車堆積如山，公眾教育下，情況逐步改善。
可惜，世界各地租用單車服務推出十多年，香港只有西九等極小地方實行，落後各地，與政府取態不無關係，官方不單不重視單車，市區的交通只講求港鐵，配合地產發展。
圖為單車穿梭廣州鬧市與網約單車