立即捐款

盧展澄

初出茅蘆的小書憧,民間記者,畢業於中大性別研究碩士,中文系學士,副修政政。 網誌

運輸

的士的墳墓 賣港的開始

的士的墳墓  賣港的開始
廣告

廣告

幾年前美國創辦的Uber注資香港,以優質的服務及舒適的房車擄獲了不少港人的心,當時的士業界對於Uber有莫大的控訴,有不少市民指出的士業本來就唔爭氣,寧願貴些許搭Uber都不願在的士受氣。雖然Uber在港一直踩法律罅,但政府早前卻建議推出600架專營的士,分3個專營權供業界競投。而內地聞名的專車App「滴滴打車」也似乎因此而有進攻香港市場的打算。而如果你仍只認為內地專車App來港只影響的士業的話,只能說少年,你太天真了。

的而且確,專車牌一出,動輒上億的投資資金門檻高,香港車行無力負擔,有能力投的就只有Uber、滴滴之流既有經驗亦有財力的公司,而你以為Uber真的是過江龍嗎?其實滴滴去年早就收購了Uber中國,即是說餘下的就只有滴滴和亞里爸爸。而專車合法化,香港的士業亦將面臨更大的競爭,所謂的本土,我們真的守得住嗎?尤其當的士業已經怨聲載道的今天,竟再開一路,繼續讓香港錢大陸賺,港人資料大陸取的方式做事,說到尾,當新聞說滴滴有機會進軍香港實在是引狼入室,邊會笑得出?

小弟當然明白的士有其令人動怒的地方,但支持內地的專車軟件就是出路呢?眾所周知,內地管治策略已經滲入所有日常用到的軟件,諸如淘寶、快的、微訊、微博等,而高調地讓滴滴來港投個專營的士牌,其實變相將整個的士業拱手相讓,而且你我的一切行蹤及生活習慣都肯肯定會透過軟件外洩,你以為只有美國政府會用Facebook拉人?大陸換個App,一樣做到。

諗清楚啦,近年政府每次的舉動,有邊次唔係益內地?今日話開個專營的士權,但說到底都唔係俾香港車行去爭,條數點計一眼明暸;到第二日再引入埋內地司機,個目標都可以好好聽地話「為提高香港的士司機競爭力,提高的士服務質素」。內地要實行統治,可以有好多個方法,唔通你仲可以乖乖地拍手掌以為有專營的士權係好野?

廣告