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國泰空勤強限55歲退休 工會要求立法禁年齡歧視

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國泰空勤強限55歲退休  工會要求立法禁年齡歧視

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(獨媒特約報導)國泰航空日前就延長退休年齡向9,000名駐港空中服務員派發問卷,諮詢是否同意退休年齡由現行55歲延長至60歲。國泰表明需要獲逾半數空服人員同意,才會與工會談判。香港空勤人員總工會針對香港空中服務人員長期遭年齡歧視,今日與職工盟下午到平等機會委員會總部與平機會主席陳章明會面,要求政府立法禁止年齡歧視。

國泰空中服務員工會主席胡綺薇表示,部份航空公司退休年齡不一,變相做成年齡歧視。她指出,國泰辦公室人員的退休年齡為60歲,飛機師與大部份僱員為65歲,唯獨是空勤服務人員為55歲。

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國泰機艙服務員原退休年齡原本是45歲,工會在2008年成功爭取調整至55歲。港龍航空公司空勤人員協會亦在去年成功爭取延長退休年齡至55歲。空中服務員的待遇雖然在工會的抗爭下略有改善,但年齡歧視問題仍然存在。

胡綺薇批評機師的體能需求程度比空服員高,但機師可在65歲退休,空服員則被逼於55歲退,明顯不合理。胡綺薇又提到,除了退休年齡,國泰在招聘空服員上亦存在年齡歧視。她指出國泰招聘廣告雖然沒有列明年齡限制,但以她所知,最年長的新入職的空服員是38歲,而且屬於少數。胡綺薇重申,國泰應一視同仁,將退休年齡劃一為65歲,停止對空中服務人員的歧視。

平機會主席陳章明回應時稱,會盡快約見國泰管理層,但香港目前未就年齡歧視立法,所以未能作任何法律行動。陳章明表示,目前只能根據今次會面獲得的資訊,催促政府就年齡歧視立法,並且加強停止年齡歧視的宣傳及教育。

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然而,陳章明承認社會中普遍存在年齡歧視,根據平機會於去年進行的《職場年齡歧視的探索性研究》,顯示7成受訪者認為需要就年齡歧視立法,當中年輕人(20至29歲)的支持度最高。他認為在勞動人口短缺情況下,年齡歧視是「不合理」,各企業不應以年齡作評估聘用的標準。

已入職國泰空中服務員九年的盧小姐表示,在入行後發現擔任空中服務員並不如想像輕鬆。盧小姐提到,在入職前以為當上空中服務員可以到世界各地旅行,但任職後發現工作量龐大,在完成一趟飛行後,只會留在酒店休息,根本沒有體力到處遊玩。「一開始做事嘅時候會想周圍去玩、唔同景點,但係唔做得耐只會想留係酒店休息。」

盧小姐又表示,國泰機組近年的工作量越見增加,例如珍寶客機以往每一個登機口由兩名空中服務員負責為乘客登機,但在部份機種縮減人手後,現在只有僅一名空中服務員負責一個登機口,當中涉及40排的乘客。

空中服務員往往以其「免費機票」的員工優惠為外界趨之若鶩,盧小姐無奈地表示「基本上好難有優惠機票」。她解釋,即使早已申請機位,但亦需等到櫃檯停止辦理登機手續後,才能確定能否乘搭該航班;但國泰的班機經常滿客,要享用員工優惠十分困難。她曾經歷因班機客滿,而需自費購買機票:「所以去旅行都係要自己比錢買。」

盧小姐又建議,對空中服務員一職感興趣的年輕人,必需認清空中服務員的職責,因為並非如外界想像可以到處去旅行:「唔係你地想像咁著數。」

記者:蘇珈霖

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