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寶馬山扶梯未知造價 駁炮台山站隧道或須公帑

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寶馬山扶梯未知造價 駁炮台山站隧道或須公帑

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(獨媒特約報導)連接港鐵炮台山站至寶馬山樹仁大學的行人扶梯系統,早前獲得東區區議會支持。路政署回覆獨媒表示,項目仍在初步設計階段,未有工程造價,而建議興建地底隧道連接港鐵炮台山站方面,政府目前仍就開支分帳與港鐵商討中。

前任行政長官曾蔭權在2009年提出興建「上坡地區自動扶梯連接系統和升降機系統」,其中東區建議的連接炮台山站至寶馬山樹仁大學的系統獲評為第二優先,今年向東區區議會提出修訂方案。

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目前從港鐵炮台山站,須先走回路面才可登上升降機往炮台山道

路政署回覆獨媒查詢時表示,項目在初步設計階段,工程費用仍在估算中。 政府目前正與港鐵商討扶梯連接炮台山道及英皇道的升降機向下延伸,以及興建地下通道連接港鐵炮台山站大堂,相關工程雙方所需負責的工作及出資金額,現階段未能提供相關資料。

項目顧問公司曾在2014年向區議會交代受惠人數,當時指沿途居民為42,000人,料每日使用人次為14,000人。該走線分段使用人次為14,000人次(英皇道至炮台山道)、4,000人次(炮台山道至天后廟道)、1,300 人次(天后廟道至雲景道)及 1,100人次(雲景道至慧翠道)。路政署稱,新增升降機直接往返炮台山站不影響項目的人流估算,進行更詳細設計時會為人流估算進行覆檢。

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至於項目能減少多少車流方面,路政署未能提供相關資料,僅稱「行人通道系統將會為市民帶來便利,並可減少依賴乘車途經交通擠塞的地區。 」公眾諮詢方面,路政署稍後會按《道路(工程、使用及補償)條例》刊憲,公眾可就此表達意見,而目前暫未有具體向立法會財務委員會提交撥款申請的時間表。

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