Cecilia與李uncle兩父女，他們所住的公務員樓正進行維修工程，是他們最愛的家。
九龍城區一直彷如隱藏在九龍繁華地帶，近年卻開始出現翻天覆地的變化：觀塘綫延綫、沙中綫、啟德發展等。本年2月，運輸及房屋局局長陳帆指，預計沙中綫「啟德至紅磡段」可於今年第三季開通，連接西鐵綫及屯馬綫第一期。「九龍城無地鐵」的特點即將在今年消失，通車除了為九龍城居民帶來便利，還有一連申隱含影響。這些政府牽頭的大型項目陸續掀起九龍城重建，當中有土瓜灣「車房街」重建、紅磡煥然懿居重建、九龍城廣場重建，還有近月引起社會廣泛關注的九龍城公務員合作社樓房重建項目。
九龍城公務員合作社樓房是全港最集中的公務員樓群，住宅群位於土瓜灣，鄰近樂民新村和靠背壟，居民俗稱「美善同村」的小區，因住宅群中央的街名「美善同道」而得名。
李uncle是退休公務員，自1963年居於公務員合作社樓房，至今已經超過57年。去年5月22日，市建局啟動兩個九龍城區公務員合作社重建試點項目法定程序，其中一個項目就是李uncle居住的公務員樓。重建計劃公佈後便得到了社會關注，李uncle說出箇中原因：「因為呢度啲公務員樓非常集中，由浙江街到落山道，成個區都係有特色嘅公務員樓。」
公務員樓有別於傳統唐樓或私營屋苑，上世紀50年代，港英政府為了提供房屋福利給長俸公務員，於是讓職級稍高的公務員自行組成合作社，每一個合作社有10或12名社員，來自同一政府部門。合作社樓宇由社員向政府廉價買地建屋，由不同建築師按照各合作社的要求設計，所以每一幢樓宇都別具特色。
李uncle解釋，「例如我哋住果度就特別，因為渠（四面）單邊，亦都有露台，成日有拍攝組想借大廈做背景拍攝，好常見」，「每一個合作社個門面係唔一樣㗎。」每一幢公務員樓有10或12戶，每一個單位有1,000多呎，在當年其實只是普通面積，「係依家豪宅有嘅配置，但係1963年嚟講唔算好大，係正常面積，跟住香港啲單位先一路縮窄變到有劏房。」
李uncle與太太最不捨的是鄰居關係，最不滿的是政府的安排。 （照片由受訪者提供）
上世紀中葉，土瓜灣仍未發展，九龍城公務員樓附近交通配套欠奉，「以前呢度隔籬嘅山係咁採石爆山（即現今採石山），樂民新村都仲未起，土瓜灣周圍都係山。」對比現在，九龍城公務員樓地理位置價值連城，附近交通方便。其實當年合作社社員除了另需付費協助政府，把合作社旁的街道修路築渠，公務員亦須任職直至退休方能擁有物業業權，「我一直都係做公務員，一世人一份工。」李uncle也是在政府付出了一生，無私修理公家路，才換來看似「着數」的窩居。
李uncle的女兒，Cecilia是第二代合作社居民，一出世已經在合作社居住，小時候合作社與其他住宅沒有什麼不同，直到讀小學時，同學問她家中有多大，她回答有千多呎後，同學感到很驚訝，她才知道自己的家與其他樓宇不一樣，「一直都好鍾意呢個地方，呢度係好靜、好優美，屋企四面都有窗，朝早唔使開燈；每一日都見到陽光，見到個天；屋企有露台，局促嘅時候會出去坐下，可以就咁過咗一個下晝。一路以嚟都係好珍惜呢個地方。」
Cecilia小時候把零食拋到對面樓，與鄰居朋友分享，鄰里間的深厚感情是令她自豪至今的事。 （照片由受訪者提供）
市建局重建計劃宣布後，Cecilia與其他三位街坊第一時間站出來成立重建關注組，「點解選擇企出嚟？因為我真係好關心呢個家園、呢個社區。突然喺毫無跡象下，話俾自己聽自己屋企要拆，大家都會企出嚟，想為自己屋企做番些少少嘢。」
本文為九龍城區議會贊助，社區新聞工作坊學員作品。