近日廣東兩會香港媒體的焦點，都落在金融海潚下廣東省的經濟表現。廣東省勉力「保八」、農民工和應屆大學畢業出路問題以至中小企的經營困難等議題不絕於耳。儘管如此，廣東省內媒體報導卻呈現另一番景象。即使廣東省肩負著中國經濟火車頭的「重任」，官員以及兩會代表們仍然將「節能減排」放在重要位置，讓人稍稍放輕對廣東省可能因要保經濟而犧牲環境的擔心。

前兩周香港政務司司長唐英年聯同廣東省副省長萬慶良及澳門財政司司長譚伯源在香港就落實《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要 (2008-2020年)》(下稱《綱要》)在香港會議展覽中心舉行首個三地聯絡協調會議，為珠三角地區進一步「發展」高談闊論。在會議三日後，石崗菜園村居民在村前的石崗菜站為反對因興建廣深港高速鐵路(下稱「高鐵」)徵地的工作義賣籌款。

特首曾蔭權率領龐大的局長代表團前往廣州出席第11次粵港合作聯席會議，落實新一輪的具體合作方案，標示著粵港經濟區新戰略逐漸形成。不過在廣東省政府正努力推動「深化粵港澳的環境合作」議題上，香港政府則仍然停留在公關層面並舊調重彈，將說了多年的粵港環境「工作方向」，重新以「綠色大珠三角地區優質生活圈」的概念包裝。對於港方會如何深化區域環保工作的進程，具體實質的長遠政策措施至今仍然欠奉。